Daimler Truck investirá centenas de milhões de euros em caminhões a hidrogênio

Várias centenas de milhões de euros para o hidrogênio

A Daimler Truck planeja investir um valor intermediário na casa das centenas de milhões de euros, ou seja, várias centenas de milhões de euros, em caminhões movidos a hidrogênio até o fim da década. A presidente-executiva Karin Rådström revelou o plano em entrevista à Deutsche Presse-Agentur publicada pelo Badische Zeitung. Depois de investimentos expressivos em veículos elétricos a bateria, a fabricante quer consolidar o hidrogênio como uma segunda rota para descarbonizar o transporte rodoviário europeu de cargas.

A fabricante de veículos comerciais de Leinfelden-Echterdingen manterá essa estratégia dupla mesmo com outras empresas automotivas recuando em seus projetos de hidrogênio. Segundo Rådström, a Daimler Truck continua considerando a tecnologia como parte da solução para reduzir as emissões dos caminhões na Europa. O grupo já vende modelos totalmente elétricos, mas eles ainda representam uma pequena parcela de suas vendas totais. Os caminhões a hidrogênio têm presença comercial ainda menor.

Carga útil, autonomia e velocidade de abastecimento

A Daimler Truck vê a aplicação mais clara do hidrogênio entre operadores que precisam de maior carga útil e autonomia. O abastecimento também é consideravelmente mais rápido que a recarga completa de uma bateria. Essas características podem favorecer caminhões com célula de combustível em rotas exigentes de longa distância, especialmente quando o uso intensivo do veículo deixa pouco espaço para paradas prolongadas ou para o peso de grandes conjuntos de baterias.

Rådström reconheceu, porém, que essas aplicações inequívocas representam uma porcentagem relativamente pequena do mercado. Em muitas operações, as duas tecnologias podem funcionar. A escolha comercial dependerá fortemente dos preços do hidrogênio e da eletricidade em cada país, além da disponibilidade de pontos de recarga, postos de hidrogênio e redes de energia. A Daimler Truck também prevê limites para a expansão da infraestrutura elétrica, reforçando seu argumento para manter uma tecnologia alternativa de emissão zero.

Operação com clientes e parcerias de infraestrutura

Após testes com protótipos, a Daimler Truck pretende colocar uma pequena série de 100 veículos a hidrogênio em operação com clientes a partir do fim deste ano. As células de combustível geram eletricidade por meio da reação entre hidrogênio e oxigênio. A implantação dará experiência prática às transportadoras e permitirá à fabricante avaliar o desempenho, as necessidades de abastecimento e a viabilidade econômica dos caminhões em condições reais de trabalho.

A empresa também tenta coordenar o desenvolvimento dos veículos com a oferta de infraestrutura. A Daimler Truck anunciou que trabalhará com grupos dos setores de transporte, energia e indústria na criação de um ecossistema de hidrogênio, cujos detalhes seriam apresentados na semana seguinte em uma feira em Hannover. A iniciativa enfrenta um desafio central: as fabricantes precisam de oferta confiável de hidrogênio para vender caminhões, enquanto fornecedores de combustível e operadores de postos precisam de uma frota suficiente para justificar o investimento. Para as transportadoras, a viabilidade da estratégia dependerá não apenas do desempenho dos veículos, mas também dos custos locais de energia e do ritmo de construção da rede de abastecimento.