Coreia do Sul redireciona política de hidrogênio para demanda industrial viável
A Coreia do Sul avalia uma estratégia de hidrogênio orientada pela demanda de geração elétrica, indústria pesada, centros de dados de IA e transporte comercial. O modelo conectaria compradores à produção doméstica, às importações e à infraestrutura compartilhada, com regras mais previsíveis para o investimento.
Política passa das metas para os compradores
A Coreia do Sul está transferindo o foco de sua política de hidrogênio das metas de produção e adoção para a identificação de quem comprará o produto, onde ele será usado e em quais volumes. Segundo o Energy Daily, desde o roteiro da economia do hidrogênio de 2019 houve avanços em tecnologias de produção, células a combustível e veículos a hidrogênio, mas a demanda em larga escala e a infraestrutura de armazenamento e transporte não acompanharam esse ritmo.
A Academia Nacional de Engenharia da Coreia e o Fórum de Economia do Hidrogênio da Assembleia Nacional discutiram a abordagem de mercado no dia 21, em Seul, durante o debate de 2026 sobre a economia do hidrogênio. Cerca de 150 parlamentares e representantes da indústria, da academia e de instituições de pesquisa participaram. A principal proposta foi integrar produção, infraestrutura e demanda desde o início de cada projeto, em vez de esperar que cada elo da cadeia surja em sequência.
Os participantes afirmaram que o apoio à tecnologia, isoladamente, não dá aos fornecedores de materiais, componentes e equipamentos segurança para ampliar fábricas ou investir em novos negócios. Também são necessários projetos de demonstração, primeiros compradores e demanda visível de longo prazo. Unidades de produção, dutos, terminais de armazenamento, postos de abastecimento e usinas exigem elevado capital inicial e têm longo prazo de retorno. Mudanças repentinas no apoio público ou no tamanho previsto do mercado elevam, portanto, o risco do investimento.
Demanda elétrica da IA pode criar mercado âncora
O rápido crescimento do consumo de eletricidade por centros de dados de IA e fábricas de semicondutores oferece uma possível fonte de demanda em larga escala. A geração com hidrogênio poderia atender a esses projetos e reduzir a falta de compradores iniciais do setor. Os participantes, porém, defenderam que seu papel e seu custo no sistema sejam definidos em comparação com energia nuclear, fontes renováveis, GNL e sistemas de armazenamento.
O hidrogênio também pode apoiar o armazenamento de longa duração à medida que cresce a geração renovável. Um sistema HESS usaria eletricidade excedente para produzir e armazenar hidrogênio, posteriormente destinado à geração elétrica ou ao consumo industrial. Sua comercialização ampliaria o papel do hidrogênio, de combustível para recurso de flexibilidade da rede.
O mercado CHPS de geração com hidrogênio limpo foi discutido como mecanismo de criação de demanda inicial, e não apenas de contratação de eletricidade. Produtores e importadores precisam de visibilidade sobre volumes dos leilões e regras operacionais antes de firmar contratos de longo prazo. Geradores necessitam da mesma segurança antes de investir em equipamentos. Maior previsibilidade pode destravar investimentos em produção, transporte e armazenamento.
Produção doméstica, importações e polos avançariam juntas
O debate não tratou a produção doméstica e a importação de hidrogênio limpo como opções excludentes. As importações podem fornecer futuramente grandes volumes a preços competitivos, enquanto a manutenção do mercado interno preservaria oportunidades de demonstração e comercialização para fabricantes coreanos de eletrolisadores, compressores, recipientes de armazenamento e válvulas. As opções discutidas incluíram créditos tributários à produção combinados com apoio a demonstrações e compras iniciais.
O apoio também poderia considerar as reduções de emissões medidas, em vez de apenas o volume de hidrogênio. Isso permitiria o uso de diferentes métodos de produção na fase inicial, diferenciaria os incentivos conforme o desempenho em gases de efeito estufa e promoveria gradualmente a transição para o hidrogênio limpo.
Polos compartilhados de hidrogênio próximos a usinas, complexos industriais, portos e centros logísticos podem reduzir o peso da infraestrutura para cada empresa. Também foi proposta uma especialização regional: áreas ricas em renováveis focariam hidrogênio verde e armazenamento; regiões siderúrgicas e petroquímicas, hidrogênio industrial e dutos; portos, importação e distribuição; e centros logísticos, veículos comerciais e empilhadeiras.
A mobilidade comercial teria prioridade sobre a expansão simultânea de todos os tipos de veículo. Concentrar a demanda em frotas de longa distância e alta utilização pode elevar o uso dos postos, melhorar sua rentabilidade e reduzir o custo de fornecimento. Os organizadores pretendem converter as propostas em medidas específicas, seguidas por um documento de política e debates na Assembleia Nacional.