Exportações de grãos do Cazaquistão superam o ritmo do ano passado enquanto a KTZ eleva tarifas ferroviárias em 23,5%
De janeiro a agosto o Cazaquistão exportou 7,1 milhões de toneladas de grãos, sendo 4,8 milhões para a Ásia Central, e agosto registrou um recorde de transporte de 1,157 milhão de toneladas. Ao mesmo tempo, a KTZ elevou em 23,5% as tarifas da malha ferroviária principal a partir de 21 de setembro, e em 1º de dezembro o preço da tração de locomotivas sobe na mesma proporção. Os preços de exportação do trigo panificável já subiram de 4 a 5 dólares por tonelada.
O Cazaquistão está despachando a safra de 2026 para o mercado externo mais rápido do que há um ano, mas a falta aguda de vagões e o aumento de 23,5% nas tarifas da operadora estatal KTZ encarecem cada tonelada transportada, segundo Ievgueni Karabanov, chefe do comitê de análise da União de Cereais do Cazaquistão, citado pelo forbes.kz e pelo eldala.kz.
Safra e fluxos de exportação
A vice-ministra da Agricultura, Nazgul Khatepova, afirmou que a área semeada total em 2026 é de 24,2 milhões de hectares, dos quais 15,6 milhões de hectares com cereais e leguminosas. Já foram colhidos 11,3 milhões de hectares, com produtividade média de 14,2 quintais por hectare. Segundo Karabanov, o ritmo da colheita de cereais e oleaginosas supera o do mesmo período do ano passado, assim como a dinâmica de embarque para exportação.
Em agosto o transporte de grãos alcançou o recorde mensal de 1,157 milhão de toneladas, alta de 35%, disse Khatepova. De janeiro a agosto foram exportadas 7,1 milhões de toneladas, das quais 4,8 milhões seguiram para países da Ásia Central, alta de 37% na comparação anual.
- Uzbequistão: 3,6 milhões de toneladas, alta de 50%
- Tadjiquistão: 998 mil toneladas, alta de 17%
- China: 562 mil toneladas, alta de 34%
A exportação de cevada também se reativou, com embarques direcionados à China e à Ásia Central, enquanto os envios ao Irã estão estagnados, informa o eldala.kz.
Tarifas ferroviárias sobem duas vezes
Desde 21 de setembro, as tarifas da KTZ pelo uso da malha ferroviária principal aumentaram 23,5%. Karabanov estima o impacto em 2 a 3 dólares por tonelada no tráfego de exportação rumo à passagem de fronteira de Saryagash e em cerca de 1 dólar por tonelada no tráfego interno. Um segundo aumento já está aprovado: em 2 de setembro de 2026 o Comitê de Regulação de Monopólios Naturais analisou o pedido da KTZ-Transporte de Cargas e decidiu que a partir de 1º de dezembro de 2026 os preços da tração de locomotivas subirão 23,5%, com exceção do transporte de gás liquefeito e de produtos alimentares socialmente relevantes.
O encarecimento da logística será repassado aos preços de exportação de toda a linha de trigo cazaque, afirmou Karabanov. Em paralelo, os vagões ficam parados nas estações de carga e descarga, o que cria escassez aguda de material rodante.
Preços internos e em bolsa
Os preços internos da maior parte dos tipos de trigo ficaram estáveis na semana de 14 a 20 de setembro, segundo a União de Cereais. O trigo das classes 4 e 5 subiu 1.000 tenges por tonelada cada, refletindo a baixa participação dessas classes na nova safra e a demanda firme de granjas avícolas e fabricantes de farinha forrageira. A cevada avançou 2.000 tenges por tonelada no mercado interno, sustentada por produtores de farinha forrageira e por exportadores que operam para a China e a Ásia Central.
Na bolsa ETS foram fechados três negócios com 4.056 toneladas de trigo mole em três pregões, ante 5.101 toneladas na semana anterior. As ofertas foram bem mais numerosas do que os negócios concretizados. Os preços são cotados EXW em armazém de linha e incluem IVA de 16%.
- Trigo classe 3, glúten de 23% a 24%: 98.000 a 99.000 tenges por tonelada
- Classe 3, glúten de 25% a 26%: 104.000 a 107.000 tenges
- Classe 3, glúten de 27% a 28%: 109.000 a 110.000 tenges
- Classe 3, glúten de 29% a 30%: 112.000 a 113.000 tenges
- Classe 3, glúten de 31% ou mais: 116.000 a 117.000 tenges
- Trigo classe 4: 90.000 tenges, ofertado apenas a granjas avícolas
- Trigo classe 5: 80.000 tenges
- Cevada classe 2: 80.000 tenges
Preços de exportação e fretes no Cáspio
Os preços de exportação do trigo classe 3 com glúten de 23% a 24% e de 25% a 26% subiram 5 dólares por tonelada na semana, enquanto o tipo com 27% de glúten ganhou 4 dólares. Karabanov atribui o movimento ao aumento da tarifa da KTZ e à valorização do tenge frente ao dólar americano. Os demais tipos de trigo ficaram sem alteração.
A contínua escassez de navios disponíveis elevou o frete de Aktau para os portos do norte do Irã em mais 10 dólares por tonelada, a 70 dólares por tonelada, enquanto as taxas a partir de Astracã subiram 16 dólares, a 110 dólares por tonelada. Karabanov classificou esses patamares como inéditos, afirmando que fretes assim nunca foram registrados nessas rotas.
