Carros elétricos representam apenas 1,3% da frota de automóveis de Espanha

Recorde de vendas ainda pouco altera a frota

As matrículas anuais de automóveis de passageiros elétricos a bateria superaram pela primeira vez 100.000 unidades em Espanha, segundo o relatório anual da Associação Espanhola de Fabricantes de Automóveis e Camiões (ANFAC). Os modelos totalmente elétricos chegaram perto de 8,4% do mercado de carros novos. Incluindo os híbridos plug-in, os veículos eletrificados já corresponderam a aproximadamente um quinto das compras.

A frota que efetivamente circula mostra outra realidade. O El Motor, com base nas matrículas acumuladas e nas baixas administrativas da Direção-Geral de Trânsito (DGT), estima em cerca de 354.000 o número de automóveis elétricos a bateria em circulação. Perante uma frota nacional superior a 26,7 milhões de carros de passageiros, isso equivale a apenas 1,3%, ou aproximadamente um elétrico puro em cada 76 veículos.

Renovação lenta prolonga a presença dos motores térmicos

A diferença decorre da baixa rotação da frota espanhola. Com perto de 1 milhão de matrículas anuais de automóveis de passageiros, o país renova apenas cerca de 4% da frota por ano. A idade média aproxima-se de 14,6 anos e mais de 9 milhões de veículos circulam há mais de duas décadas. Os carros adquiridos hoje também deverão permanecer nas estradas por quase 20 anos.

Mesmo que todos os automóveis vendidos a partir de agora fossem totalmente elétricos, a substituição integral da frota exigiria pelo menos 25 anos no cenário hipotético apresentado pelo El Motor. O aumento da participação dos elétricos nos concessionários só chega gradualmente às estradas. O poder de compra das famílias e o ritmo de abate dos veículos antigos são tão relevantes quanto o lançamento de modelos de emissões zero.

A meta de 2030 continua distante

O Plano Nacional Integrado de Energia e Clima de Espanha estabelece uma meta de 5,45 milhões de veículos elétricos em circulação até 2030. Segundo os cálculos do El Motor, mesmo mantendo um crescimento anual de 25% nas matrículas de modelos de emissões zero, o país terminaria a década com pouco mais de 1,5 milhão de automóveis elétricos a bateria. Isso representaria cerca de 5% da frota total e deixaria uma distância considerável da meta oficial.

O descompasso afeta fabricantes, concessionários e investidores em carregamento. Espanha já possui mais de 53.000 pontos públicos instalados, segundo dados setoriais citados pelo El Motor. No curto prazo, a rede atenderá uma frota elétrica relativamente pequena, embora a procura possa crescer fortemente na década seguinte. Uma eletrificação mais rápida exige aumentar as vendas e acelerar a retirada dos carros antigos. Sem incentivos mais fortes ao abate, a renovação continuará a depender amplamente das condições financeiras das famílias.