Vingroup commande 200 métros à Alstom, dont 117 seront produits au Vietnam

Une production répartie entre la France et le Vietnam

Vingroup et Alstom ont signé un contrat portant sur 200 rames Metropolis de nouvelle génération destinées au réseau ferroviaire urbain de Hanoï, selon Tuổi Trẻ. L’accord prévoit également le transfert des technologies nécessaires à la fabrication et à l’assemblage au Vietnam de la majorité de la commande.

Les 83 premières rames seront conçues et entièrement fabriquées sur le site Alstom de Valenciennes Petite-Forêt, en France, centre d’expertise du groupe pour les métros. Pour les 117 autres, Alstom transférera les technologies, les procédés d’ingénierie et les équipements d’accompagnement, tout en fournissant les composants essentiels. Vingroup organisera leur production et leur assemblage au Vietnam.

Les informations publiées ne précisent ni la valeur du contrat, ni le calendrier de livraison, ni le site vietnamien retenu pour la production locale. Le programme de transfert technologique et d’assemblage national représente néanmoins 58,5 % de la commande de 200 rames. L’exécution industrielle au Vietnam constitue donc un volet central du projet, et non une compensation de portée limitée.

Des rames automatiques de cinq voitures pour Hanoï

Les 200 rames Metropolis comprendront cinq voitures et recevront des caisses légères en alliage d’aluminium. La conception d’Alstom vise à réduire la charge à l’essieu, la consommation d’énergie et l’usure des rails. Une caisse plus large doit également accroître l’espace intérieur et la capacité de transport.

Les rames atteindront le niveau GoA4, le degré d’automatisation le plus élevé, qui autorise une exploitation entièrement automatique sans conducteur. Le freinage combinera des freins à disque et un système régénératif permettant de récupérer l’énergie produite lors de la décélération. L’automatisation, la baisse de la consommation et la limitation de l’usure des infrastructures seront ainsi au cœur de l’exploitation de la flotte.

Martin Sion, directeur général d’Alstom, a déclaré que le contrat et l’accord de transfert technologique marquaient une étape importante pour le développement de l’industrie ferroviaire urbaine vietnamienne. Nguyễn Việt Quang, vice-président et directeur général de Vingroup, a cité la grande vitesse, les transports ferroviaires urbains, les ponts, les ports, la logistique et les infrastructures de transport de nouvelle génération parmi les piliers d’infrastructure du groupe.

Une commande liée à un réseau prévu de 979 kilomètres

Vingroup participe aux projets ferroviaires urbains de Hanoï en qualité d’entrepreneur général par l’intermédiaire de sa filiale Vinhomes. Tuổi Trẻ présente l’accord sur le matériel roulant comme une étape préparatoire essentielle du vaste programme d’infrastructures de la ville, sans toutefois préciser la répartition des 200 rames entre les différentes lignes.

Le plan de la capitale à l’horizon 2045 prévoit un réseau ferroviaire urbain totalisant 979 kilomètres et 18 lignes. Son ampleur ouvre un marché potentiellement durable pour le matériel roulant, les pièces détachées, les systèmes de maintenance et les compétences techniques. Pour les industriels vietnamiens, l’enjeu sera de transformer l’assemblage des 117 rames en une base locale pérenne de fournisseurs et de capacités de production. Pour Alstom, l’accord associe une première phase d’exportation depuis la France à un transfert technologique de plus grande ampleur au Vietnam, ce qui lie aussi les livraisons au développement des capacités industrielles locales.