Les ventes de poids lourds en Russie ont reculé de 18,8 % en 2024
La Russie a vendu 102 007 camions neufs de plus de 16 tonnes en 2024, soit une baisse de 18,8 % sur un an. SITRAK a obtenu 19 % du marché et devancé KAMAZ pour la première fois sur l’ensemble de l’année, tandis que les ventes de décembre ont chuté de 38,8 %.
Le marché recule à 102 007 camions
Les ventes russes de véhicules utilitaires lourds neufs ont fortement diminué en 2024, signalant une demande plus faible dans le transport de marchandises, la construction et les activités industrielles. Selon les données d’Autostat rapportées par TAdviser, 102 007 camions d’un poids total supérieur à 16 tonnes ont été vendus sur l’année, soit 18,8 % de moins qu’en 2023.
Cette contraction intervient après une période durant laquelle les transporteurs russes et d’autres entreprises ont renouvelé leurs flottes face aux changements majeurs dans la disponibilité des marques étrangères. Le marché est néanmoins resté au-dessus de 100 000 unités en 2024, avec une majorité de constructeurs chinois aux premières places. Les résultats ont fortement varié selon les marques : les ventes de Dongfeng ont augmenté de 99,8 % et celles de Sany de 77,4 %, tandis que Foton a enregistré la plus forte baisse communiquée, à 56,8 %.
SITRAK devance KAMAZ sur l’ensemble de l’année
La marque chinoise SITRAK a pris la tête du marché russe des poids lourds avec 19 409 véhicules vendus et une part de 19 %, selon Autostat. KAMAZ a terminé deuxième avec 17 254 unités et perdu pour la première fois sa place de numéro un annuel. Shacman a vendu 15 729 véhicules, devant FAW avec 11 605 et Dongfeng avec 8 260.
Le classement par modèles confirme cette évolution. Le SITRAK C7H a été le poids lourd le plus vendu en Russie en 2024, avec 19 374 exemplaires. Sept des dix modèles les plus demandés provenaient de constructeurs chinois, les trois autres étant des véhicules KAMAZ. Cette forte présence dans le haut du classement montre que les fournisseurs chinois ont occupé une grande partie de l’espace laissé par l’affaiblissement des constructeurs étrangers historiquement implantés.
Le recul de décembre dépasse celui de l’année
Le marché s’est encore affaibli en fin d’année. Les acheteurs russes ont acquis 6 474 poids lourds neufs en décembre 2024, soit 38,8 % de moins qu’en décembre 2023. KAMAZ a repris la tête du classement mensuel avec 1 723 unités, loin devant SITRAK et ses 907 véhicules. Shacman a atteint 758 unités, FAW 743 et le constructeur biélorusse MAZ 569. Dongfeng et Howo ont vendu respectivement 396 et 278 véhicules, tandis que Foton a quitté les dix premières places au profit de la marque russe Valdai.
Certains modèles ont progressé malgré la baisse de décembre. Les ventes du MAZ 6312 biélorusse ont augmenté de 18,8 % sur un an et celles du KAMAZ 65115 russe de 12,9 %. Cinq des dix modèles du classement de décembre étaient des poids lourds chinois. Pour les constructeurs et les distributeurs, l’accélération du recul en fin d’année indique un carnet de commandes plus difficile que ne le laisse penser le seul bilan annuel. Les gestionnaires de flotte ont abordé l’année suivante avec un choix accru de véhicules chinois, mais une dynamique d’achat en perte de vitesse.