Les immatriculations européennes de motos et scooters progressent de 16,8% au-dessus de 2019

Les cinq marchés gagnent plus de 91 000 immatriculations

Les cinq principaux marchés européens ont immatriculé 636 490 motos et scooters homologués au premier semestre 2026, selon Gazzetta.it. Ce total dépasse de 16,8% les 545 127 véhicules enregistrés pendant la même période de 2025 et représente plus de 91 000 unités supplémentaires. L’Italie, l’Espagne, l’Allemagne, la France et le Royaume-Uni concentrent environ 80% des immatriculations de motos dans l’Union européenne et au Royaume-Uni.

L’Italie conserve de loin la première place avec 220 776 immatriculations, en hausse de 13,2%, soit près de 26 000 unités supplémentaires. Elle représente un peu moins de 35% du total des cinq marchés. L’Espagne suit avec 141 101 unités, en progression de 23,6%. L’Allemagne affiche la croissance la plus rapide, de 27,6%, à 114 849 véhicules, mais après une chute de 29% au premier semestre 2025. La France progresse de 6,4% à 104 802 unités. Le Royaume-Uni gagne 15,8% à 54 962 et enregistre une hausse pendant chacun des six mois.

La croissance ralentit mais reste supérieure à 2019

Le rythme s’est modéré après un premier trimestre dynamique. Les immatriculations ont augmenté de 21,1% à 250 787 unités pendant les trois premiers mois, contre 16,8% sur l’ensemble du semestre. Le marché a continué d’avancer au deuxième trimestre : 15,3% en avril, 8,4% en mai et 18,7% en juin. Avec 138 843 immatriculations, juin a été le premier mois du semestre. La comparaison repose toutefois sur une base faible, le marché ayant reculé de 10,8% au premier semestre 2025.

La comparaison historique confirme néanmoins une demande supérieure à son niveau d’avant la pandémie. Les cinq pays avaient immatriculé 500 252 motos au premier semestre 2019, contre 636 490 en 2026, soit une hausse de plus de 27%. Le volume était tombé à 415 501 unités en 2020 avant de repasser au-dessus de 600 000 en 2023 et en 2024. Antonio Perlot, secrétaire général de l’association européenne des constructeurs de motocycles, a indiqué que ces chiffres reflétaient l’intérêt croissant des Européens pour les deux-roues motorisés destinés aux déplacements pratiques, au tourisme et aux loisirs.

Les motos électriques repartent d’une base réduite

Les immatriculations de motos électriques ont progressé de 35,3%, passant de 13 458 à 18 202 unités. L’Allemagne est devenue le premier marché avec une hausse de 87,5% à 5 333 véhicules. La France suit avec 4 217 unités, en hausse de 33,7%, devant l’Italie avec 4 104 et une progression de 38%. L’Espagne ne gagne que 4,3% à 3 503 unités malgré la vigueur de son marché global. Le Royaume-Uni recule de 7,5% à 1 045.

Les modèles électriques représentent toujours moins de 3% des immatriculations dans les cinq pays. La hausse absolue atteint 4 744 véhicules, dont plus de la moitié provient d’Allemagne. Gazzetta.it estime que les achats d’entreprises, les immatriculations réalisées par les constructeurs et les concessionnaires ou les commandes de flottes ont pu soutenir le résultat allemand. Les statistiques sectorielles ne distinguent toutefois pas les acheteurs particuliers et professionnels. La reprise reste également incomplète : le total est inférieur aux 21 078 unités du premier semestre 2022, après 19 381 en 2023, 13 964 en 2024 et 13 458 en 2025.