Les ventes de carburants dans les stations-service ibériques progressent de 2,5 % en 2025, le chiffre d'affaires recule à 45,58 milliards d'euros
Les stations-service d'Espagne et du Portugal ont écoulé 29,22 millions de tonnes de carburants en 2025, en hausse de 2,5 %, selon l'Observatoire sectoriel DBK publié par Informa. La baisse des prix a fait reculer le chiffre d'affaires de 0,4 %, à 45 583 millions d'euros, tandis que le réseau progressait de 1 %, à 15 978 stations.
Le volume de carburants vendu par les stations-service du marché ibérique a atteint 29,22 millions de tonnes en 2025, en hausse de 2,5 % sur un an, tandis que le chiffre d'affaires agrégé du secteur reculait de 0,4 %, à 45 583 millions d'euros. Ces données proviennent de l'Observatoire sectoriel DBK d'Informa, filiale de Cesce spécialisée dans la fourniture d'informations commerciales, financières, sectorielles et marketing en Espagne et au Portugal.
Tous circuits de vente confondus, le volume total de carburants commercialisé sur le marché ibérique a progressé de 2,2 %, à 40,36 millions de tonnes. L'Espagne en a représenté 34,15 millions de tonnes, soit 2,7 % de plus qu'en 2024, et le marché portugais 6,22 millions de tonnes, en hausse de 0,4 %. Selon DBK, la tendance haussière des volumes se maintient depuis plusieurs exercices, après le repli modéré enregistré en 2023 à la suite de la forte hausse des prix cette année-là.
L'essence progresse bien plus vite que le gazole
Les stations-service ont acheminé environ 98 % des ventes totales d'essence sur le marché ibérique et près de 78 % de celles de gazole routier, indique DBK. Sur les 29,22 millions de tonnes distribuées en 2025 :
- l'essence a représenté 8,20 millions de tonnes, en hausse de 7,6 % sur un an ;
- le gazole a représenté 21,02 millions de tonnes, en hausse de 0,7 %.
Le gazole pèse donc encore près des trois quarts du volume distribué au détail, mais la quasi-totalité de la croissance de l'année est venue de l'essence. L'écart entre 7,6 % et 0,7 % traduit une évolution de la composition du parc automobile alimenté par ce circuit et modifie l'équilibre produit sur lequel raisonnent les raffineurs, les grossistes et les exploitants de stations.
La baisse des prix pèse sur les recettes
La baisse des prix des carburants a entraîné un repli modéré du chiffre d'affaires agrégé des stations, estimé par DBK à 45 583 millions d'euros pour l'ensemble du marché ibérique, soit 0,4 % de moins qu'en 2024. Europa Press, rendant compte de la même étude, a fait état d'un montant supérieur à 45 500 millions d'euros.
Plus de litres et moins d'euros : c'est la marque du millésime 2025, la progression de 2,5 % à la pompe n'ayant pas suffi à compenser l'effet prix sur les recettes. Pour les opérateurs dont la marge s'établit au litre et non en pourcentage du prix de vente, le volume reste l'indicateur pertinent ; pour ceux qui sont exposés au besoin en fonds de roulement et à la valorisation des stocks, la baisse des prix a allégé les besoins de financement au fil de l'exercice.
Un réseau qui s'étoffe, le low cost gagne du terrain
En décembre 2025, 15 978 stations-service étaient en activité sur l'ensemble du marché ibérique, soit 1 % de plus qu'un an plus tôt, prolongeant la croissance des exercices précédents. La majeure partie d'entre elles opère sous les enseignes de compagnies pétrolières et de grossistes en carburants.
DBK relève que les chaînes d'hypermarchés et de supermarchés et, surtout, les stations indépendantes adossées à des modèles low cost tendent à gagner des parts de marché. Cette évolution influe directement sur le prix à la pompe et sur les stratégies de distribution des opérateurs intégrés, les sites automatisés et ceux rattachés à la grande distribution se disputant la clientèle sur le prix plutôt que sur l'offre de services. Les volumes et le nombre de points de vente progressant à des rythmes voisins, le débit moyen par station est resté globalement stable, ce qui maintient la pression sur la partie la plus ancienne et la plus coûteuse du réseau.
Perspectives pour 2026
Les données de DBK indiquent, à la clôture de 2026, un ralentissement de la croissance des volumes de carburants vendus et, parallèlement, une forte hausse des recettes du secteur, dans un contexte d'augmentation significative des prix. Le schéma serait l'inverse de celui de 2025, marqué par des volumes en hausse et une facturation en léger repli.
Pour les fournisseurs comme pour les exploitants, cette combinaison signifie des ventes nominales plus élevées et des coûts d'achat également plus lourds, sans le soutien de la croissance de la demande. Les indépendants et les stations de la grande distribution qui se battent sur le prix seront les plus exposés, tandis que les grossistes porteront une valeur de stock plus élevée par litre écoulé.