Les ventes automobiles repartent dans l’ASEAN, portées par l’électrique au Vietnam
Les ventes de véhicules ont progressé en Malaisie, en Indonésie et au Vietnam en juillet 2026, avec des moteurs de demande différents. Le Vietnam s’est distingué grâce aux 21 781 voitures électriques livrées par VinFast sur son marché intérieur, où l’électrique joue désormais un rôle majeur.
La Malaisie associe hausse des ventes et pic de production
Le marché automobile d’Asie du Sud-Est a montré des signes plus larges de reprise en juillet 2026, après une période de taux d’intérêt élevés et de baisse du pouvoir d’achat. Hà Nội Mới a fait état d’une amélioration des ventes dans plusieurs grands marchés de l’ASEAN, dont la Malaisie, l’Indonésie et le Vietnam. Les constructeurs ont maintenu leurs promotions et relevé leur production afin de soutenir la dynamique au second semestre. Le rythme, la composition et la solidité de la reprise ont toutefois fortement varié selon les pays.
La Malaisie a vendu 73 615 véhicules en juillet, selon les données de la Malaysian Automotive Association citées par Hà Nội Mới. Le volume a progressé de 8 % par rapport à juin et de 5 % par rapport à juillet 2025. Les ventes cumulées sur sept mois ont atteint 458 968 unités, soit une hausse annuelle de 3 %. L’association a attribué la progression mensuelle à un calendrier complet de jours ouvrés et au maintien des offres commerciales. Les ventes de pickups ont augmenté d’environ 30 % sur un mois grâce à la subvention au gazole Budi Madani. Les usines ont produit 75 490 véhicules, soit 5 % de plus sur un an et leur meilleur volume mensuel depuis environ 30 mois.
La reprise indonésienne reste inégale
L’Indonésie a également commencé à sortir d’une longue période de faible croissance. Les données de l’Association des industries automobiles indonésiennes montrent une hausse d’environ 18 % des ventes cumulées sur les sept premiers mois par rapport à la même période de l’année précédente. Un environnement de taux plus stable et l’augmentation des investissements des entreprises ont soutenu la demande, selon le reportage. Le résultat est notable puisque l’Indonésie constitue à la fois le premier marché automobile de l’ASEAN et une importante base de production.
L’amélioration ne touche cependant pas tous les acheteurs de la même manière. Les analystes cités par Hà Nội Mới ont indiqué que les entreprises et les clients professionnels restaient les principaux moteurs de la demande. Les ménages à revenu intermédiaire subissaient encore la pression du coût de la vie et des revenus réels. L’Indonésie demeure donc en phase de rattrapage plutôt qu’au début d’un nouveau cycle de forte expansion. Le pays favorise aussi l’électrification, mais les chiffres disponibles ne montrent pas encore un rôle aussi large des véhicules électriques qu’au Vietnam.
La Thaïlande envisage d’aider au remplacement de 80 000 véhicules
La situation est restée contrastée en Thaïlande. Les ventes intérieures ont poursuivi leur redressement après plusieurs mois de mesures de soutien, signe d’une amélioration graduelle de la demande des consommateurs. La production et les exportations sont toutefois restées sous pression, car les achats ne s’étaient pas complètement rétablis sur plusieurs marchés étrangers. Les constructeurs ont également dû composer avec des coûts de financement élevés et une concurrence accrue des groupes chinois. Les analystes ont décrit une reprise cyclique, encore dépendante des aides publiques et des incitations commerciales.
Le gouvernement thaïlandais cherche un nouveau relais de demande dans l’électrification. Un projet prévoit de soutenir le remplacement d’un maximum de 80 000 véhicules anciens par des modèles électriques, pour une valeur totale d’environ 24 milliards de bahts (714 millions de dollars). S’il est appliqué, il pourrait stimuler les achats et aider les constructeurs ayant fortement investi dans les capacités électriques thaïlandaises, notamment les groupes chinois BYD et Great Wall Motor. L’enjeu dépasse les concessions : pour le pôle automobile de l’Asie du Sud-Est, le taux d’utilisation des usines et la compétitivité à l’exportation restent essentiels.
Les livraisons de VinFast distinguent le Vietnam
Le Vietnam est demeuré l’un des marchés automobiles les plus dynamiques de la région. L’Association des constructeurs automobiles du Vietnam a comptabilisé 33 707 ventes en juillet, soit 8 % de plus qu’en juin et 6 % de plus qu’en juillet 2025. Séparément, TC Group a vendu 3 543 véhicules Hyundai, tandis que VinFast a livré 21 781 voitures électriques à des clients vietnamiens. Ces données reposent sur des périmètres différents et ne doivent pas être additionnées sans ajustement, mais elles témoignent d’une forte activité au-delà du chiffre central de l’association.
La place de l’électrique constitue la principale particularité vietnamienne. Selon Hà Nội Mới, les véhicules électriques ne sont plus un marché de niche et comptent désormais parmi les principaux moteurs de croissance, une configuration qui n’apparaît pas encore dans les autres grands marchés de l’ASEAN. Le Vietnam se distingue ainsi de la Malaisie, où les promotions et les pickups ont soutenu juillet, et de l’Indonésie, où la reprise a été menée par les professionnels. Si cette tendance se poursuit, le Vietnam pourrait consolider son rang parmi les marchés automobiles les plus dynamiques de l’ASEAN et prendre la tête de la région pour la vitesse d’électrification.