Les véhicules électriques propulsent le Vietnam en tête de la croissance auto de l'ASEAN-6
Les ventes automobiles au Vietnam ont progressé de 31,1 % sur un an au premier semestre 2026, à environ 291 000 unités, la plus forte hausse de l'ASEAN-6, selon un rapport de PwC cité par Thanh Nien. Sur les quelque 175 000 véhicules supplémentaires vendus dans la zone, 69 000 l'ont été au Vietnam. La marque locale VinFast a livré environ 116 000 voitures électriques, en hausse de 72 %.
Le Vietnam a enregistré la plus forte croissance des ventes automobiles de l'ASEAN-6 au premier semestre 2026, avec des volumes en hausse de 31,1 % sur un an, à environ 291 000 unités, selon un rapport de PwC sur le marché automobile de l'Asie du Sud-Est cité par Thanh Nien. La progression vient d'abord des véhicules électriques et non des modèles thermiques.
Sur l'ensemble de l'ASEAN-6, les ventes de voitures ont augmenté d'environ 175 000 unités sur la période, dont 69 000 pour le seul Vietnam, soit près de 40 % de la totalité du surcroît de volume de la zone. Les marchés dotés d'une industrie automobile plus ancienne, dont l'Indonésie et la Thaïlande, étaient en phase de correction, pénalisés par une consommation intérieure plus faible et le ralentissement des marques thermiques traditionnelles, d'après les mêmes données de PwC. Il en résulte un renversement cyclique dans la composition des ventes régionales.
Les livraisons électriques expliquent l'essentiel de la hausse
VinFast, la marque nationale de véhicules électriques, a livré environ 116 000 voitures électriques au cours des six premiers mois de 2026, en progression de 72 % par rapport à la même période un an plus tôt, rapporte Thanh Nien. Le constructeur a élargi sa gamme aux segments A à E, ce que le rapport relie à une demande ayant porté le marché intérieur au-delà de la saturation précoce observée dans le thermique. Rapportées à des ventes totales d'environ 291 000 unités au Vietnam, ces livraisons représentent une part importante du marché semestriel.
- Vietnam : environ 291 000 véhicules vendus au premier semestre 2026, en hausse de 31,1 % sur un an
- Surcroît de volume dans l'ASEAN-6 : près de 175 000 unités, dont 69 000 apportées par le Vietnam
- Livraisons de véhicules électriques VinFast : environ 116 000 unités, en hausse de 72 % sur un an
- Part du Vietnam dans la croissance régionale des ventes : près de 40 %
Conversion des flottes et premiers acheteurs
Les compagnies de taxi et les flottes de transport à la demande sont parmi les plus déterminées à basculer. Des coûts d'énergie plus faibles et un entretien périodique nettement moins cher que sur les véhicules thermiques constituent l'argument décisif, selon Thanh Nien, et des modèles électriques conçus pour le transport de passagers circulent désormais sur les grands axes urbains comme sur les corridors interprovinciaux.
Chez les particuliers, les petites voitures électriques à prix accessible ont abaissé la barrière financière traditionnelle au premier achat, en particulier pour les jeunes acheteurs et les familles urbaines. Les modèles polyvalents surélevés de VinFast séduisent la clientèle familiale par leurs équipements de sécurité, leurs systèmes d'aide à la conduite et l'espace intérieur.
Les spécialistes du secteur cités dans le rapport estiment que ce basculement ne se résume pas à un nouveau partage des parts entre constructeurs. Ils décrivent une couche de demande entièrement nouvelle, qui a élargi la taille globale du marché automobile vietnamien.
Politique publique, recharge et perspectives régionales
La demande a été soutenue par une reprise macroéconomique plus stable et le retour de la confiance des ménages, combinés à l'aide publique sur la taxe d'immatriculation et aux incitations en faveur des véhicules propres. L'extension du réseau de recharge et les conditions souples de service après-vente du constructeur local ont réduit les craintes liées à l'autonomie, faisant passer la voiture électrique du simple usage urbain aux trajets longue distance.
Le rapport présente cette évolution comme stratégique pour les industries de rang inférieur, les infrastructures énergétiques et la planification du développement urbain. Avec une entreprise nationale qui joue à la fois le rôle de pilier industriel et de bâtisseur d'écosystème, le Vietnam peut raccourcir sa transition énergétique dans les transports plus vite que ses voisins, tandis que la maîtrise des chaînes d'approvisionnement en batteries et de la technologie construit une position concurrentielle nationale de plus long terme.
La dynamique de croissance devrait se maintenir au second semestre 2026, faisant du Vietnam un cas de référence pour la vitesse d'électrification des transports en Asie du Sud-Est et fixant un nouveau jalon pour les engagements de neutralité carbone du gouvernement.