Les taxes représentent près de la moitié du prix de l’essence en Europe
Selon Newmoney, les taxes représentent en moyenne 47,3 % du prix final de l’essence en Europe, soit environ 0,976 € par litre. La charge atteint 1,270 € par litre aux Pays-Bas, tandis qu’elle constitue près de 52,5 % du prix à la pompe en Grèce.
Les taxes absorbent 47,3 % du prix à la pompe
Selon Newmoney, les taxes représentent en moyenne 47,3 % du prix final de l’essence en Europe, soit environ 0,976 € par litre. Dans plusieurs pays, la charge totale dépasse 1 € par litre et, sur certains marchés, les prélèvements publics constituent plus de la moitié du montant affiché dans les stations-service.
La fiscalité s’ajoute aux pressions exercées par les coûts énergétiques et les marges de raffinage sur l’essence sans plomb Euro-super 95. Pour les automobilistes et les exploitants de véhicules commerciaux, le prix à la pompe ne baisse donc pas nécessairement au même rythme que le brut. Pour les raffineurs, les distributeurs et les stations-service, le poids des taxes limite l’influence du coût du produit sur la facture finale.
La fiscalité européenne des carburants repose principalement sur les droits d’accise et la taxe sur la valeur ajoutée. Les droits d’accise correspondent à un montant fixe par litre et ne diminuent donc pas automatiquement lorsque les cours internationaux du pétrole reculent. Certains pays ajoutent une taxe carbone ou des contributions destinées aux réserves stratégiques. La TVA est ensuite calculée sur le prix final après l’ajout des autres prélèvements.
Les Pays-Bas en tête du classement
Les Pays-Bas affichent la charge la plus élevée, à 1,270 € par litre. Les droits d’accise s’élèvent à environ 0,845 € par litre, tandis que la TVA de 21 % ajoute 0,422 €. Au total, les taxes représentent approximativement 52 % du prix final de l’essence, laissant moins de la moitié de la facture au carburant, au raffinage, à la distribution et aux marges de détail.
Le Danemark arrive en deuxième position, avec 1,230 € de taxes par litre. Son taux de TVA de 25 % contribue fortement à placer le pays parmi les marchés de l’essence les plus chers de l’Union européenne. En Finlande, la charge atteint 1,193 € par litre et combine fiscalité des carburants, prélèvements sur les émissions de dioxyde de carbone et TVA de 25,5 %. Ces systèmes procurent aux États des recettes relativement stables par litre, mais maintiennent les prix à la consommation à un niveau élevé même lorsque les matières premières reculent.
En Allemagne, la charge totale atteint 1,179 € par litre et comprend une taxe sur l’énergie ainsi qu’un coût carbone. Ces données montrent que les prix élevés observés dans le nord et l’ouest de l’Europe ne s’expliquent pas uniquement par le brut. Les différences entre politiques fiscales nationales modifient sensiblement les prix de détail et influent sur les dépenses de transport des ménages, les coûts des flottes et la demande de carburant dans les marchés voisins.
La Grèce prélève plus de la moitié du prix final
La Grèce figure également parmi les marchés européens où l’essence est la plus taxée. La charge totale s’établit à 1,133 € par litre, dont 0,70 € de droits d’accise, environ 0,418 € au titre de la TVA de 24 % et des prélèvements plus modestes. Selon Newmoney, la fiscalité représente près de 52,5 % du prix à la pompe, une proportion légèrement supérieure à celle des Pays-Bas malgré un montant absolu inférieur par litre.
Les marges de raffinage constituent une autre variable. Newmoney indique qu’elles ont récemment progressé, renchérissant l’essence et surtout le gazole, sans fournir d’estimation précise par litre. L’association de droits d’accise fixes, d’une TVA proportionnelle, de prélèvements carbone et de marges de raffinage plus élevées signifie qu’une baisse du brut peut n’apporter qu’un allègement partiel. Les consommateurs restent exposés à un coût fixe important, tandis que les coûts et marges des raffineurs et des distributeurs ne représentent qu’une partie du prix affiché.