Le port de Split investit 8 millions d’euros dans le premier terminal croate de bitume

Des cuves terrestres pour remplacer les barges

Le port de Split lance un investissement de 8 millions d’euros afin de construire les premières cuves terrestres modernes de Croatie consacrées au bitume, selon Poslovni.hr et Tportal.hr. Le projet couvre les études et la réalisation complète des infrastructures au cours des deux prochaines années. Le stockage temporaire actuellement effectué sur des barges sera progressivement remplacé par un système fermé à terre.

Dans le futur dispositif, le bitume sera directement dirigé vers les nouvelles cuves après son déchargement des navires. Le port prévoit ainsi de réduire durablement le besoin de barges de stockage dans ses eaux, de limiter les manipulations de cargaison dans l’espace maritime et de mieux contrôler la chaîne logistique. La durée d’immobilisation des navires à quai devrait également diminuer, ce qui pourrait fiabiliser les livraisons et libérer des capacités pour d’autres opérations portuaires.

Une porte d’entrée essentielle pour la Dalmatie

Le bitume est une matière première indispensable à la construction et à l’entretien des routes. Or, le port de Split constitue son unique point d’entrée pour l’approvisionnement de la Dalmatie. L’investissement concerne donc une chaîne régionale très concentrée : les cargaisons maritimes passent par une seule porte avant d’être acheminées vers les chantiers de construction et de maintenance routière.

Le projet ne crée pas de deuxième voie d’importation, mais il modifie le traitement des cargaisons après leur arrivée. Le stockage fermé doit réduire les mouvements intermédiaires et la dépendance aux barges, tout en améliorant le contrôle entre le déchargement des navires et la distribution terrestre. Pour les importateurs et les acheteurs de matériaux routiers, le principal avantage potentiel réside dans une interface plus prévisible entre les livraisons maritimes et le marché régional. La capacité des cuves et le débit annuel attendu n’ont pas été communiqués.

Le transbordement actuel du bitume respecte déjà les règles de sécurité en vigueur et fait l’objet d’une surveillance professionnelle continue, a indiqué le port. La nouvelle infrastructure doit encore renforcer la sécurité et la protection de l’environnement en limitant les opérations au-dessus de l’eau. Le port surveille aussi la qualité de l’air et de l’eau de mer, tandis que l’Institut de santé publique du comitat de Split-Dalmatie contrôle l’air autour du site avec des méthodes accréditées. D’après Poslovni.hr, tous les résultats obtenus jusqu’ici respectent les limites réglementaires.

Un volet du cycle d’investissement portuaire croate

Les cuves seront construites avec l’Autorité portuaire de Split et les institutions compétentes. Le projet intervient après environ 600 millions d’euros d’investissements dans le système portuaire croate au cours des sept dernières années. L’intégration de Split au corridor européen Baltique–Adriatique a également renforcé son rôle stratégique dans les liaisons maritimes, routières et ferroviaires de fret.

Split est l’unique port de fret du comitat de Split-Dalmatie et relie les transports maritime, routier et ferroviaire depuis plus de 80 ans. Il traite cinq grandes catégories de trafic : vracs solides, marchandises diverses, vracs liquides, conteneurs et fret Ro-Ro. Le directeur du port, Filip Rogošić, a déclaré que le projet améliorerait l’efficacité opérationnelle et créerait les conditions nécessaires pour réduire au minimum le stockage sur barges à long terme. Pour la chaîne croate des matériaux routiers, il s’agit surtout d’une amélioration de la résilience et de la manutention sur une porte d’importation existante, et non d’une expansion appuyée par des objectifs de volume publiés.