Le marché polonais du chauffage se tend avant l’hiver entre pellets chers et charbon importé

Le coût des pellets grimpe après un hiver froid

La Pologne aborde la saison de chauffage avec une forte hausse des prix des pellets, une disponibilité réduite de certaines qualités de charbon national et une dépendance croissante aux combustibles importés. Environ 450 000 ménages utilisant des pellets et près de 3,5 millions de foyers chauffés exclusivement aux combustibles solides sont directement concernés.

Selon WNP, la tonne de pellets coûte actuellement environ 2 400 à 2 800 zlotys, certaines offres atteignant 3 000 zlotys. En août 2025, le prix moyen était inférieur d’environ 1 200 zlotys. L’Alerte polonaise au smog estime le coût annuel du chauffage aux pellets à 12 852 zlotys, soit plus de 50% au-dessus des 8 022 zlotys de l’année précédente. Seul le fioul domestique est plus cher dans ce calcul, à 14 880 zlotys par an.

Le ministre de l’Énergie, Miłosz Motyka, a principalement attribué la hausse à la saisonnalité et déclaré à WNP que les prix ne devraient plus progresser fortement. Des importations supplémentaires soutiennent l’offre, car la Pologne ne peut pas accroître la disponibilité intérieure de matières premières pour fabriquer les pellets. WNP cite également la limitation des livraisons ukrainiennes et biélorusses.

Les stocks miniers reculent avec les capacités

Le charbon présente un risque différent mais lié. Business Insider Polska rapporte que le charbon importé reste disponible, mais que les ménages attendent plus longtemps leurs livraisons et disposent d’un choix plus restreint de gros calibres nationaux. À la mi-septembre, seulement trois articles sur 39 étaient disponibles dans la boutique de gros du premier producteur polonais, tandis que plusieurs qualités étaient épuisées.

Selon les données de l’Agence de développement industriel citées par Business Insider Polska, les stocks aux mines s’élevaient à 3,17 millions de tonnes fin juillet, en baisse de 44% par rapport aux 5,66 millions de tonnes enregistrées un an plus tôt. L’hiver précédent avait réduit les réserves de 2,7 millions de tonnes entre novembre et mai.

La production polonaise de houille a atteint 42,8 millions de tonnes en 2025, dont 30,5 millions de tonnes de charbon thermique, son niveau le plus bas depuis les années 1940. Elle a progressé de 3,7%, à 21,2 millions de tonnes, au premier semestre 2026, mais les ventes ont augmenté plus vite et les stocks ont comblé l’écart. Les fermetures de mines et les réductions d’effectifs prévues limitent encore la flexibilité. L’emploi est passé de 71 200 personnes en janvier à 63 600 en juillet 2026.

Les importations apportent de la flexibilité à un prix supérieur

La Pologne a importé 7,4 millions de tonnes de charbon en 2025, dont 6,2 millions de tonnes de charbon thermique. Le Kazakhstan en a fourni 4,2 millions de tonnes et la Colombie 1,6 million. Les importations de charbon thermique ont atteint 3,06 millions de tonnes au premier semestre 2026, en hausse de 168% sur un an.

Le combustible importé coûte plus cher. Le charbon ARA était coté à 134,50 $ la tonne le 21 septembre, soit environ 20 zlotys par gigajoule avant son transport en Pologne, contre approximativement 13,77 zlotys par gigajoule pour le charbon fin national. Les cours mondiaux étaient environ 40% plus élevés qu’un an auparavant, tandis que les tarifs ferroviaires russes sur une grande voie de transit devaient augmenter d’environ 8,5% le 1er octobre.

La source interrogée par Business Insider Polska a averti que la météo déterminerait si les importations peuvent combler l’écart. Un hiver doux laisserait des stocks et des importations suffisants. Des conditions semblables à celles de l’hiver précédent rendraient le charbon importé indispensable et exposeraient les acheteurs à davantage de risques logistiques.

Le gouvernement ne voit pas de menace immédiate

Motyka a déclaré que les entreprises de chauffage et d’électricité possédaient suffisamment de charbon pour la prochaine saison et que le ministère ne constatait actuellement aucun risque de pénurie. Le gouvernement agirait si ce risque apparaissait. Il évite ainsi une intervention immédiate comparable à celle de 2022, lorsque les entreprises publiques avaient importé 12,4 millions de tonnes et qu’environ 4 millions de tonnes invendues restaient dans les ports en mai 2024.

L’offre globale peut donc être suffisante, mais les ménages, distributeurs et énergéticiens ne supportent pas les mêmes risques. Les utilisateurs de pellets paient déjà nettement plus cher, les acheteurs de charbon polonais ont moins de choix et les services collectifs seront davantage exposés aux coûts d’importation et de transport si la demande hivernale accélère.