Le pétrole bondit face aux combats entre les États-Unis et l’Iran et aux risques sur les routes énergétiques
Le Brent a gagné 7,6 % sur la semaine, à 96,28 $ le baril, tandis que le brut américain a progressé de près de 10 %, à 91,48 $. La baisse du trafic dans le détroit d’Ormuz et les tensions sur le gazole accroissent les risques pour les acheteurs d’énergie, les transporteurs et les secteurs gourmands en carburant.
Forte hausse hebdomadaire des références pétrolières
Les cours du pétrole ont terminé la semaine en nette hausse, la reprise des attaques militaires entre les États-Unis et l’Iran ayant ravivé les craintes pour l’approvisionnement énergétique et les routes maritimes du Moyen-Orient. Selon Shahrara News, le Brent a clôturé vendredi à 96,28 $ le baril, en progression de 0,76 $, soit 0,8 %, sur la séance. Le West Texas Intermediate américain a gagné 0,18 $, soit 0,2 %, pour finir à 91,48 $ le baril.
Le mouvement hebdomadaire a été beaucoup plus marqué. Le Brent a progressé de 7,6 %, tandis que la référence américaine a gagné près de 10 %. Les analystes cités par Shahrara News attribuent une part importante de cette hausse à l’augmentation de la prime de risque géopolitique. Les cours peuvent intégrer la probabilité d’une perturbation future avant même qu’une forte baisse des exportations physiques soit constatée. Une désescalade et une normalisation des transports énergétiques pourraient réduire cette prime, tandis qu’un élargissement du conflit pourrait l’accroître.
Le trafic dans le détroit d’Ormuz devient un indicateur clé
L’attention se porte d’abord sur le détroit d’Ormuz, passage stratégique pour les expéditions mondiales de pétrole et de gaz. Les données de Kpler citées par Shahrara News montrent que seuls quatre navires de charge ont franchi le détroit jeudi, contre une moyenne quotidienne d’environ 15 navires au cours des 10 jours précédents. Cette chute ne permet pas, à elle seule, d’établir le volume de pétrole retiré du marché, mais elle traduit la prudence des transporteurs et un risque accru de retards.
Pour les producteurs, négociants, raffineurs et importateurs, la distinction entre une perturbation anticipée et une perte d’approvisionnement confirmée est essentielle. La baisse des mouvements de navires peut allonger les délais de livraison et compliquer les achats, même si les exportations se poursuivent. Une interruption prolongée aurait des conséquences plus larges, car cette route transporte à la fois du pétrole et du gaz. À court terme, le trafic des pétroliers et l’évolution des combats entre les États-Unis et l’Iran constituent donc les principales variables pour les cours.
La pression sur le gazole dépasse le marché du brut
Les répercussions touchent déjà les produits raffinés. Reuters a indiqué, selon le texte source fourni, que le prix de détail moyen du gazole aux États-Unis avait atteint un record de 5,85 $ le gallon. Les attaques contre des raffineries russes et les perturbations de l’offre de produits pétroliers ont resserré le marché mondial des carburants. La baisse des stocks américains et le renforcement saisonnier de la demande avant les récoltes agricoles pourraient accentuer la pression. Le gazole est indispensable au fret, à l’industrie et aux travaux agricoles.
Les institutions financières ont relevé leurs prévisions pétrolières à mesure que les risques augmentaient. Citi a porté sa prévision moyenne pour le Brent au troisième trimestre de 80 $ à 86 $ le baril. Les analystes d’ANZ ont relevé leur projection à court terme à 95 $ le baril et estiment qu’une intensification du conflit au Moyen-Orient pourrait entraîner de nouvelles hausses. Le renchérissement du brut et du gazole peut alourdir les coûts du transport, de l’agriculture et de l’industrie, renforçant les pressions inflationnistes dans les grandes économies. La prochaine orientation dépendra d’une éventuelle dégradation des flux physiques ou d’un retour du trafic à la normale.