Les marques automobiles russes atteignent une part de marché record de 43,3 %
Les marques russes ont représenté 43,3 % du marché national des voitures particulières neuves en août 2026, leur plus haut niveau depuis 2006. Leurs ventes ont atteint 48 800 véhicules, principalement grâce à Lada et à la forte progression de Tenet.
La part des marques nationales gagne 14 points
Les marques automobiles russes ont représenté 43,3 % du marché national des voitures particulières neuves en août 2026. Il s’agit de leur niveau le plus élevé depuis 20 ans. TASS a publié ces chiffres en citant les données de Gazprombank Autoleasing.
Les ventes de véhicules de marques russes ont totalisé 48 800 unités sur le mois, soit une hausse de 37 % par rapport à août 2025. Leur part de marché a gagné 14 points de pourcentage sur la même période, ce qui indique une progression nettement plus rapide que celle de leur segment de référence.
Alexander Kornev, responsable des relations avec les importateurs chez Gazprombank Autoleasing, a indiqué qu’un niveau comparable avait été observé pour la dernière fois en 2006. Lada vendait alors plus de 600 000 véhicules par an, tandis que l’arrivée massive des voitures occidentales et japonaises n’avait pas encore commencé.
Lada et Tenet fournissent l’essentiel des volumes
Lada est restée la première marque russe avec 27 100 véhicules vendus en août. Tenet a suivi avec 12 200 unités, devant Jeland avec 2 400, Evolute avec 1 900 et Moskvich avec 1 500.
Solaris, Esteo, Volga, Umo et UAZ occupent les cinq places suivantes. Solaris a vendu 1 300 véhicules, mais son volume a reculé de 63 %. Esteo a enregistré 1 000 unités, soit 12 fois son résultat de juillet. Volga a progressé de 40 % par rapport à juillet, à 608 véhicules, et Umo de 18 %, à 360. UAZ a vendu 208 véhicules, soit 53 % de moins qu’en août 2025.
Ce classement révèle une forte concentration des ventes. Lada a représenté à elle seule plus de la moitié des 48 800 véhicules de marques russes, tandis que Lada et Tenet ont fourni ensemble la majeure partie du volume mensuel. Plusieurs petites marques affichent des taux de croissance élevés, mais leurs ventes absolues restent limitées.
Les marques nouvelles et en expansion accélèrent
Tenet a affiché la progression annuelle la plus forte, ses ventes ayant été multipliées par 277 par rapport à août 2025. Le volume d’Evolute a été multiplié par 10, tandis que la marque plus récente Esteo a vendu 12 fois plus de véhicules qu’en juillet. Moskvich et Volga ont également progressé sur un mois, respectivement de 44 % et 40 %.
Ces comparaisons reflètent à la fois l’expansion de la production et les faibles bases de départ des nouvelles marques. Elles illustrent aussi la rapidité avec laquelle la composition du marché russe évolue à mesure que les marques positionnées localement ajoutent des modèles et développent leur réseau commercial. Les baisses de Solaris et d’UAZ montrent néanmoins que l’augmentation de la part globale ne profite pas uniformément à tous les constructeurs.
Gazprombank Autoleasing prévoit que les transactions portant sur les marques russes pourraient dépasser 50 000 véhicules en septembre. Dvizhok avait auparavant indiqué que ces marques pourraient devancer les marques chinoises en part de marché avant la fin de l’année. Le résultat d’août rapproche cette éventualité, mais la source ne fournit ni chiffre réalisé pour septembre ni prévision annuelle.
Pour les constructeurs et équipementiers, la part de 43,3 % accroît l’importance des capacités de production, de la localisation et d’une couverture stable des concessionnaires en Russie. Pour les importateurs et distributeurs, la progression rapide des marques russes renforce la concurrence pour l’espace en showroom et la demande, notamment dans les catégories de volume dominées par Lada et Tenet.