Les marques chinoises atteignent une part record de 15,9% en Pologne
Les marques chinoises ont atteint une part record de 15,9% du marché polonais des voitures neuves en août 2026, BYD prenant la tête parmi les constructeurs chinois. Les immatriculations ont continué de progresser sur un an, tandis que la part des voitures électriques a reculé.
Un nouveau record de part de marché pour les marques chinoises
Les marques automobiles chinoises ont capté une part record de 15,9% du marché polonais des voitures neuves en août 2026, contre un précédent sommet de 15,5% en juillet. BYD est devenue la première marque chinoise en nombre d’immatriculations. Ce changement de leader confirme que le segment concurrence de plus en plus directement les constructeurs européens et asiatiques établis.
Computerworld.pl, citant les données du Registre central polonais des véhicules et des conducteurs, CEPiK, fait état d’une croissance particulièrement forte pour plusieurs marques chinoises. Les immatriculations d’Omoda ont augmenté de 106,53% sur un an en 2026. Le MG ZS s’est classé cinquième parmi les modèles achetés par les particuliers, avec 3 621 unités, soit une hausse de 47,37% par rapport à la période comparable.
Le marché polonais conserve sa croissance annuelle
La Pologne a immatriculé en août 51 116 voitures particulières et véhicules utilitaires légers neufs d’un poids total allant jusqu’à 3,5 tonnes. Le volume a progressé de 8,07%, soit 3 817 véhicules, par rapport au même mois de 2025. Il a toutefois reculé de 18,14%, ou 11 330 unités, par rapport à juillet dans le contexte du ralentissement estival habituel.
De janvier à août, les immatriculations des deux catégories ont atteint 463 431 véhicules, soit 9,95% de plus qu’au cours de la période correspondante de 2025. Pour la première fois depuis le début de la série, le total cumulé de juillet et août a dépassé 100 000 unités. IBRM SAMAR prévoit environ 645 000 voitures particulières et 77 000 utilitaires légers sur l’ensemble de l’année.
Les flottes dominent tandis que l’électrique recule
Le segment des voitures particulières a enregistré 45 909 immatriculations en août, en hausse de 8,07% sur un an. Le cumul annuel a atteint 414 162 unités, soit une progression de 9,56%. Les entreprises et les flottes ont représenté 66,6% de la demande d’août, avec 30 597 voitures. Computerworld.pl indique que leur part réelle pourrait être supérieure, car les entrepreneurs individuels peuvent être classés parmi les particuliers.
Toyota est restée la première marque de voitures particulières en Pologne avec 57 730 immatriculations en 2026, devant Skoda, Volkswagen, BMW et KIA. Les utilitaires légers ont totalisé 5 207 immatriculations en août, en hausse de 8,05% sur un an, et 49 269 sur huit mois, soit un gain de 13,36%. Renault a conservé la tête de ce marché, tandis que le constructeur chinois JAC a affiché une hausse de 60 100% à partir d’une base de comparaison très faible.
L’expansion des marques chinoises ne s’est pas accompagnée d’une progression générale des voitures entièrement électriques. Les modèles électriques à batterie ont représenté 4,7% des immatriculations d’août, contre 7,8% un an plus tôt. Ces chiffres montrent que les constructeurs chinois séduisent les clients polonais avec plusieurs types de motorisations, accentuant la concurrence pour les marques historiques sur un marché toujours dominé par les achats des entreprises et des flottes.