Les ventes de poids lourds en Russie chutent de 17 % au premier semestre 2026, KAMAZ progresse et les marques chinoises reculent
Au premier semestre 2026, 18 194 poids lourds neufs ont été vendus en Russie, soit 17,3 % de moins qu'un an plus tôt, selon Avtostat. KAMAZ a augmenté ses ventes de 8,8 % et Ural de 3,4 %, tandis que les marques chinoises Sitrak et FAW ont reculé de 61,2 % et 23,4 %. Juin laisse entrevoir une stabilisation.
Un marché en repli plus marqué que prévu
Les ventes de poids lourds ont fortement reculé en Russie au premier semestre 2026, selon les chiffres publiés par l'agence d'analyse Avtostat. De janvier à juin, 18 194 véhicules neufs d'un poids total de 16 tonnes ou plus ont été écoulés dans le pays, soit 17,3 % de moins que sur la même période de 2025. Les données, tirées des rapports de la société PPK, ont été présentées lors de la diffusion en direct "Operativka" d'Avtostat. La baisse était attendue, mais, selon Avtostat, son ampleur a dépassé les prévisions de nombreux acteurs du marché.
Les observateurs cités par Avtostat relient ce repli à une surchauffe du marché l'an dernier, à l'évolution des conditions de crédit et à un ralentissement général de l'économie.
Les constructeurs nationaux tiennent bon
Alors que la majeure partie du marché se contractait, les constructeurs russes ont fait preuve de résistance. KAMAZ est resté le leader incontesté avec 6 981 camions vendus, soit près de 40 % de l'ensemble du marché. Contrairement à la plupart de ses concurrents, le constructeur a augmenté ses ventes de 8,8 %. Ural est également allé à contre-courant, gagnant 3,4 % pour atteindre 1 147 unités.
Le même schéma se retrouve dans le classement par modèle. Le KAMAZ 43118 a conservé la première place avec 1 664 unités, malgré une baisse de 13,2 %. Deux autres modèles KAMAZ ont progressé : le KAMAZ 54901 a bondi de 42,3 % à 1 496 unités et le KAMAZ 65115 a gagné 13,4 % à 1 464 unités.
Les marques chinoises perdent des parts
Les constructeurs chinois ont cédé un terrain considérable. Sitrak a vendu 1 545 véhicules, en baisse de 61,2 %, tandis que FAW a écoulé 1 510 unités (moins 23,4 %). Le constructeur biélorusse MAZ ferme le top cinq avec 1 367 camions et un recul de 18 %.
Dans le tableau des modèles, le Sitrak C7H a pris la deuxième place avec 1 544 unités, mais a enregistré la même baisse de 61,2 %. Un modèle chinois a déjoué la tendance : le Dongfeng 4180 a affiché la meilleure dynamique du top cinq, en hausse de 24,7 % à 1 046 unités.
Des signes de stabilisation
Juin 2026 a offert une lecture plus optimiste. Les concessionnaires ont enregistré 2 899 véhicules utilitaires lourds sur le mois, soit 1,1 % de moins qu'en juin 2025, mais 2,1 % de plus qu'en mai. Selon Avtostat, le marché montre des signes de stabilisation, et le second semestre déterminera si les constructeurs parviendront à conserver leurs positions.