Le marché automobile italien progresse de 3,2 % en août, l’électrique ralentit

Les immatriculations progressent, mais restent sous leur niveau de 2019

L’Italie a immatriculé 69 411 voitures particulières en août 2026, soit 3,2 % de plus que les 67 290 unités enregistrées au même mois de 2025, selon MotorBox et La Repubblica. Les données du ministère des Transports citées par ANSA font état d’une hausse de 3,15 %. Le Centro Studi Promotor a relevé un neuvième mois consécutif de croissance, même si août compte traditionnellement parmi les mois les moins actifs du marché italien.

De janvier à août, les immatriculations ont atteint 1 129 596 véhicules, en hausse de 8,5 % par rapport aux 1 040 761 unités de l’année précédente. Le marché n’a toutefois pas retrouvé ses volumes d’avant la pandémie : MotorBox évalue le retard du cumul à 14,8 % par rapport à 2019, tandis qu’ANSA chiffre celui du seul mois d’août à 22,2 %. Le Centro Studi Promotor prévoit environ 1,585 million d’immatriculations en 2026, soit une progression de 3,9 % sur 2025, mais un niveau encore inférieur de 17,3 % à celui de 2019.

Les BEV perdent l’élan des aides, les hybrides rechargeables avancent

Les voitures électriques à batterie ont représenté 6,4 % des immatriculations d’août. Cette part dépasse les 5,9 % de juillet et les 4,9 % d’août 2025, mais MotorBox et La Repubblica estiment que l’accélération provoquée par les aides publiques s’est désormais dissipée. Roberto Vavassori, président de l’ANFIA, a néanmoins indiqué que les immatriculations mensuelles de BEV avaient progressé de 34 % sur un an.

Les hybrides rechargeables ont connu une évolution plus soutenue, avec environ 12 % du marché, contre 10,5 % en juillet et 7,1 % en août 2025. La location longue durée a représenté 45 % des immatriculations de PHEV, confirmant le rôle majeur des flottes. Les hybrides classiques et légers sont restés en tête avec une part cumulée de 46,9 %, dont 16,8 % pour les hybrides complets et 30,1 % pour les hybrides légers. L’essence a reculé à 20,1 %, le diesel à 5,8 % et le GPL à 8,8 %.

Stellantis gagne du terrain et deux modèles chinois entrent dans le top dix

Stellantis a immatriculé 18 854 voitures en août, Leapmotor comprise, selon les chiffres de Dataforce publiés par ANSA. Son volume a progressé de 6,2 %, soit environ deux fois le rythme du marché, et sa part est passée de 26,4 % à 27,2 %. Sur huit mois, le groupe a vendu 341 225 véhicules, en hausse de 14 %, portant sa part de marché de 28,7 % à 30,2 %.

La Repubblica a placé la Fiat Panda en tête du classement mensuel avec 4 685 immatriculations, devant la Dacia Sandero avec 2 158 unités et la Citroën C3 avec 1 702. La Jeep Avenger a totalisé 1 566 unités et la Fiat Grande Panda 1 561. Deux modèles chinois ont également intégré les dix premiers : le BYD Seal U s’est classé septième avec 1 490 immatriculations et le MG ZS huitième avec 1 316. Selon l’ANFIA, les voitures fabriquées en Chine par l’ensemble des constructeurs ont progressé de 92,1 % entre janvier et août et capté 15 % du marché, accentuant la pression sur la production européenne. La confiance des concessionnaires s’est améliorée, mais 77 % des professionnels interrogés jugeaient encore faibles les niveaux de vente actuels.