Les importations tchèques de voitures d’occasion progressent de 9,3% avec l’électrique

Les importations dépassent la croissance du marché neuf

La République tchèque a importé 94 048 voitures particulières d’occasion au cours des sept premiers mois de l’année. Selon les statistiques de l’Association tchèque des importateurs automobiles citées par Aktuálně.cz, ce volume a augmenté de 9,3% sur un an. Les ventes de voitures neuves ont également progressé, mais plus lentement, de 4,5%, pour atteindre un peu moins de 150 000 unités.

Ces chiffres reflètent le vieillissement du parc automobile tchèque, l’un des plus anciens d’Europe. Les véhicules d’occasion importés avaient un âge moyen de 10,4 ans, légèrement inférieur à celui de l’année précédente, et 48% avaient plus de dix ans. Les voitures d’origine étrangère représentent environ trois dixièmes de l’offre nationale d’occasion, selon Jakub Šulta, fondateur et directeur général de Carvago.

L’Allemagne fournit la majorité des véhicules étrangers

La plupart des voitures importées viennent d’Europe occidentale, l’Allemagne représentant 62% de l’offre étrangère. La Škoda Octavia domine le classement des modèles importés, devant les Volkswagen Golf, Škoda Fabia, Volkswagen Passat et Škoda Superb. Carvago estime que l’offre nationale ne suffit pas à satisfaire la demande tchèque d’Octavia.

Après correction de l’effet des grands vendeurs, l’entreprise a constaté une hausse annuelle de 47% de l’offre de Škoda Karoq sur le marché. Les véhicules produits entre 2018 et 2020 arrivent maintenant au terme de leurs cycles de location en Allemagne et rejoignent le marché tchèque.

Les données générales suivies par Carvago montrent un écart net d’âge et de prix. Le véhicule d’origine étrangère médian a 9,5 ans, affiche 146 500 kilomètres et coûte 295 000 couronnes tchèques. Pour une voiture d’origine nationale, les médianes atteignent 5,1 ans, 77 000 kilomètres et 459 000 couronnes tchèques. Les véhicules étrangers sont donc plus anciens d’environ quatre ans, ont parcouru près de 70 000 kilomètres supplémentaires et coûtent approximativement 36% moins cher.

Les électriques d’occasion créent un second marché

Parallèlement aux voitures anciennes et moins chères, un segment d’importation plus récent et plus onéreux se développe. La part des électriques dans l’offre nationale de voitures d’origine étrangère a plus que doublé sur un an. Elle est presque trois fois inférieure parmi les véhicules d’occasion issus du marché tchèque, ce qui rend l’offre transfrontalière particulièrement importante pour les acheteurs d’électriques.

Les voitures livrées par Carvago aux clients tchèques depuis le début de l’année avaient quatre ans en moyenne, et 65% n’avaient pas plus de cinq ans. Un véhicule livré typique totalisait environ 70 000 kilomètres et affichait un prix médian légèrement inférieur à 600 000 couronnes tchèques. Plus d’un tiers appartenait à des marques haut de gamme.

Le Volkswagen ID.4 est devenu le modèle le plus commandé chez Carvago au premier semestre. Pour la première fois, une voiture électrique a dominé le classement semestriel, devant la Škoda Octavia diesel. Les Škoda Enyaq, Tesla Model 3 et Volkswagen ID.3 ont également intégré les dix premières places, même si l’Octavia est restée en tête des livraisons du début de l’année à fin juillet. L’essence représentait 38% des livraisons de Carvago, les électriques 27%, le diesel un quart et les hybrides un dixième. La commande électrique type concernait une voiture de quatre ans, ayant parcouru environ 51 000 kilomètres et coûtant un peu moins de 553 000 couronnes tchèques. Ces données font apparaître deux marchés d’importation distincts : des transports abordables fondés principalement sur des véhicules anciens, et un canal en croissance pour les électriques et modèles haut de gamme relativement récents, insuffisamment disponibles dans le pays.