Les immatriculations de tracteurs neufs en Pologne chutent de 25,9% en juillet 2026
La Pologne a immatriculé 766 tracteurs agricoles neufs en juillet 2026, soit une baisse de 25,9% sur un an et de 9,77% par rapport à juin. Le recul touche surtout les puissances moyennes et élevées, tandis que Kioti et Aupax progressent.
Juillet reste sous la moyenne des 12 derniers mois
La Pologne a immatriculé 766 tracteurs agricoles neufs en juillet 2026, selon Agronews, soit 268 de moins qu’au même mois de 2025. Ce volume représente une baisse de 25,9% sur un an et de 9,77% par rapport à juin. Le résultat de juillet est également inférieur à la moyenne d’environ 800 tracteurs observée au cours des 12 mois précédents.
Les données de plus long terme montrent que le ralentissement dépasse un seul mois. Entre août 2025 et fin juillet 2026, 9 332 tracteurs neufs ont été immatriculés en Pologne, contre 10 163 pendant la période antérieure comparable, soit un recul de 8,17%. De janvier à juillet 2026, les immatriculations ont atteint 4 900 unités, contre 6 171 sur les sept premiers mois de 2025. Le marché a ainsi perdu plus de 1 200 machines.
Les grandes marques reculent tandis que de petits fournisseurs progressent
New Holland a dominé le marché de juillet avec 91 immatriculations et une part de 11,9%. John Deere s’est classé deuxième avec 84 tracteurs et 11%, devant Kubota avec 76 unités et 9,9%. Leurs volumes ont toutefois reculé respectivement de 28,9%, 53,8% et 35% sur un an. Kioti a évolué à contre-courant avec une hausse de 75%.
Les résultats de janvier à juillet font apparaître la même divergence. New Holland est resté numéro un avec 705 tracteurs, mais ce total est inférieur de 224 unités à celui de l’année précédente. John Deere a enregistré 577 immatriculations, en baisse de 25,9%, et Kubota 460 machines, en recul de 25,4%. Kioti a plus que doublé son volume, de 119 à 247 tracteurs, soit une hausse de 107,6%. Aupax est passé de 16 à 82 machines, une progression supérieure à 400%, sans compenser les pertes des principales marques.
La demande se détourne des tracteurs les plus puissants
La faiblesse s’est concentrée sur les machines nécessitant les investissements les plus élevés. Les immatriculations de tracteurs de 141–200 ch ont chuté de 43% entre janvier et juillet, et celles de la catégorie 101–140 ch de 40%. La croissance s’est limitée aux modèles de moins de 30 ch, en hausse de 26%, et au segment 51–70 ch, en progression de 1%. La puissance moyenne d’un tracteur neuf est ainsi tombée de 135,4 ch à 127,6 ch.
Les marques dominantes variaient selon la puissance. Kubota détenait 27,5% du segment 30–50 ch, tandis que Kioti menait la catégorie 51–70 ch avec 20,1%. New Holland représentait 25,6% des immatriculations dans la classe 71–100 ch, la plus importante en volume. Massey Ferguson dominait le groupe 101–140 ch avec 18,5%. John Deere contrôlait 25,1% du segment 141–200 ch et 30,2% des immatriculations au-dessus de 200 ch.
Les grandes régions agricoles enregistrent aussi des baisses
La Mazovie est restée le premier marché régional polonais, avec 857 tracteurs immatriculés sur les sept premiers mois, mais son volume a baissé de 23,8% sur un an. La Grande-Pologne suivait avec 519 unités, en recul de 28,4%, tandis que la Petite-Pologne comptait 449 machines, soit 15,3% de moins. La puissance moyenne allait de 171,8 ch en Couïavie-Poméranie à 82,1 ch en Petite-Pologne.
Agronews a relié la faiblesse du marché à la prudence accrue des agriculteurs face aux prix élevés des machines, au coût du financement et aux incertitudes sur la rentabilité de la production. Le recul des grandes marques, des principales régions agricoles et des fortes puissances indique que les acheteurs reportent les renouvellements coûteux ou choisissent des machines plus petites. Les prochains chiffres mensuels diront si juillet correspondait à un creux saisonnier ou à une réduction plus durable des investissements.