Le financement et la défiance freinent le marché mexicain des voitures d’occasion
Le Mexique vend environ 4,2 véhicules d’occasion pour chaque voiture neuve écoulée en concession, signe d’une forte demande de mobilité. Une étude de The CIU montre toutefois que l’accès limité au financement, les prix et la défiance envers les vendeurs traditionnels empêchent de nombreux achats.
Les véhicules d’occasion dominent les transactions
Le marché mexicain des voitures d’occasion progresse grâce à une demande sous-jacente solide, mais les prix, le financement et la confiance continuent de limiter les transactions formelles. Une étude de The Competitive Intelligence Unit (The CIU), fondée sur des informations publiques de l’INEGI et de l’Association mexicaine des distributeurs automobiles (AMDA), ainsi que sur des données internes de Kavak, présente ces trois facteurs comme les principaux obstacles entre l’intention d’achat et la vente effective.
Selon une estimation de l’AMDA citée dans l’étude, 4,2 véhicules d’occasion sont vendus pour chaque voiture neuve commercialisée en concession. Sur la base de ce ratio, le rapport évalue à 333 955 le nombre de véhicules d’occasion vendus en mai 2026, sur un marché combiné de 413 468 unités neuves et d’occasion. Cet écart fait du marché secondaire un canal central d’accès à l’automobile au Mexique, et non un segment marginal.
Le parc de véhicules particuliers a lui aussi fortement augmenté. Les données administratives de l’INEGI reprises dans le rapport indiquent un passage de 27 millions de véhicules en 2016 à 40,6 millions vers 2026, soit 13,6 millions d’unités supplémentaires. La possession reste cependant très inégale selon le revenu : 40,3 % des Mexicains disposent d’une voiture, mais la proportion atteint 98,8 % parmi les ménages les plus aisés et seulement 18,7 % parmi les moins favorisés.
Le crédit et les prix laissent une demande insatisfaite
Parmi les acheteurs potentiels interrogés par The CIU, 65 % jugent le financement extrêmement important. Des prix plus accessibles constituent le premier facteur susceptible de déclencher un achat pour 55,1 % des répondants. L’accès au financement est cité par 27,8 % et des échéanciers adaptés par 24,9 %. La demande existe donc, mais de nombreux ménages ne peuvent pas la convertir immédiatement en transaction dans les conditions actuelles.
Parmi les personnes sans voiture, 48,8 % citent l’insuffisance de leurs revenus comme raison principale, tandis que 26,8 % estiment ne pas avoir besoin d’un véhicule. La difficulté à réunir l’apport initial est mentionnée par 23,4 %, les frais d’entretien par 15,6 % et l’absence de financement adapté par 14,1 %. Les obstacles dépassent ainsi le prix affiché et comprennent l’apport, les mensualités et les dépenses courantes liées à la possession.
Les chiffres internes de Kavak, présentés séparément dans l’étude, illustrent le rôle du crédit auprès des jeunes clients du marché formel. Les acheteurs âgés de 25 à 40 ans représentent 58,9 % de sa clientèle et la durée moyenne du financement est de 61 mois. Dans une enquête de The CIU auprès des utilisateurs de Kavak, 28,6 % ont déclaré qu’ils n’auraient pu acheter un véhicule dans aucune autre condition de marché. Le rapport précise qu’il s’agit du ressenti des clients interrogés, et non d’une estimation indépendante de l’effet de Kavak sur l’ensemble du marché.
L’état des véhicules entretient la défiance
La crainte de défauts cachés freine également la formalisation des ventes. The CIU constate que 56 % des consommateurs interrogés jugent peu fiable ou pas fiable du tout l’achat d’une voiture d’occasion auprès d’un parc ou d’un établissement traditionnel. Parmi les acheteurs passés par un parc, 67 % ont ensuite découvert des défauts ou problèmes cachés, contre 43 % pour les transactions entre particuliers.
La garantie écrite est le principal levier de confiance, cité par 57 % des répondants. Elle devance la sécurité de la transaction, à 24,5 %, l’historique du véhicule, à 24,1 %, et l’inspection certifiée, à 21,3 %. Pour les concessionnaires et les plateformes numériques, la documentation et la qualité vérifiable du véhicule deviennent donc des priorités commerciales au même titre que le crédit.
Le stock influence aussi la concrétisation des achats : 67,2 % des acheteurs potentiels jugent une offre variée extrêmement ou très importante, et 82 % accordent de l’importance à la disponibilité immédiate. Kavak indique que le choix est la première motivation d’achat de 35,7 % de ses utilisateurs, devant le financement accessible à 28,6 % et la confiance dans le processus à 21,4 %. Les plateformes réunissant stock, inspection, garantie et crédit de longue durée peuvent ainsi capter une demande encore servie par les circuits informels.