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Les exportations vietnamiennes de véhicules et pièces dépassent 15 milliards de dollars

Le Vietnam a exporté plus de 15,08 milliards de dollars de véhicules et pièces sur les neuf premiers mois de 2026, soit une hausse de 17 % sur un an. Les ventes ont fortement progressé vers les États-Unis, le Mexique et plusieurs marchés européens.

Les exportations vietnamiennes de véhicules et pièces dépassent 15 milliards de dollars

Les exportations conservent une croissance à deux chiffres

Le Vietnam a tiré plus de 15,08 milliards de dollars de ses exportations de véhicules et pièces durant les neuf premiers mois de 2026, soit 17 % de plus qu’à la même période de 2025, selon les données douanières citées par CafeBiz. Cette catégorie devient une source importante de devises aux côtés des exportations bien établies de produits électroniques et agricoles.

Les États-Unis ont figuré parmi les principaux marchés en croissance. Les expéditions vietnamiennes de véhicules et pièces y ont atteint 2,83 milliards de dollars durant les huit premiers mois de 2026, en hausse de 20,59 % par rapport aux 2,34 milliards de dollars enregistrés un an auparavant. Les exportations vers le Japon ont totalisé 2,27 milliards de dollars, en progression de 4,69 %, tandis que celles vers la Corée du Sud ont augmenté de 6,65 %, à 1,29 milliard de dollars. Ensemble, les trois marchés ont absorbé plus de 6,38 milliards de dollars de produits vietnamiens.

Le Mexique et l’Europe soutiennent l’expansion

Le Mexique a affiché la plus forte croissance parmi les marchés détaillés par CafeBiz. Les exportations vietnamiennes de véhicules et pièces sont passées de 385,72 millions de dollars à 590,04 millions, soit une progression de 52,97 %. Le Mexique étant un grand centre de production automobile intégré à la chaîne nord-américaine dans le cadre de l’USMCA, cette hausse favorise l’accès des fournisseurs vietnamiens aux réseaux internationaux de fabrication.

La Thaïlande, l’un des principaux pôles d’assemblage automobile d’Asie du Sud-Est, a importé plus de 470 millions de dollars de véhicules et pièces vietnamiens, en hausse de 9,36 %. CafeBiz a également signalé une progression des livraisons vietnamiennes d’ordinateurs, de produits électroniques, de machines et d’équipements. La relation dépasse donc les composants mécaniques et couvre l’électronique ainsi que les équipements utilisés par l’industrie d’assemblage thaïlandaise.

Les ventes ont aussi accéléré en Europe, où les normes techniques et environnementales sont exigeantes. Les exportations vers l’Allemagne ont augmenté de 40,51 %, de 209,3 millions de dollars à 294,0 millions, tandis que celles vers les Pays-Bas ont progressé de 31,55 %, de 188,4 millions à 247,9 millions. L’Italie a importé 289,4 millions de dollars, soit une hausse de 6,86 %. CafeBiz a relié cette expansion à la demande européenne de composants électriques et de systèmes de câblage avancés pour la production croissante de véhicules électriques et hybrides.

Le marché intérieur apporte des volumes aux équipementiers

La croissance des exportations accompagne une expansion rapide du marché intérieur. Les données compilées à partir de l’Association vietnamienne des constructeurs automobiles et des organismes statistiques situent les ventes nationales à plus de 432 500 véhicules durant les huit premiers mois de 2026, soit 26,6 % de plus sur un an. Les véhicules électriques et hybrides ont représenté 44 % des ventes. Le constructeur vietnamien VinFast a livré 154 073 voitures électriques sur la période, environ 75 % de plus qu’un an auparavant, et détenait plus de 35 % du marché.

L’assemblage automobile national est estimé à 416 400 unités sur les neuf premiers mois, en hausse de 24,8 %, tandis que 3,13 millions de motos neuves ont été mises sur le marché, soit une progression de 28,1 %. Ces volumes permettent aux fabricants de composants de standardiser leur production, de développer leurs compétences techniques et de maîtriser leurs coûts. Les chiffres montrent que les fournisseurs vietnamiens gagnent des contrats dans les pôles automobiles asiatiques, les réseaux de production nord-américains et l’industrie européenne en voie d’électrification. Leur progression dépendra du respect de cahiers des charges stricts, d’un contenu local accru et du développement de systèmes électriques et électroniques à plus forte valeur.

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