Les exportations automobiles thaïlandaises reculent de 8,32 %, celles de véhicules électriques bondissent de 1 234 %

Les exportations de véhicules finis reculent

La Thaïlande a exporté 421 144 véhicules finis entre janvier et juin 2026, soit 8,32 % de moins qu’un an auparavant, selon les données de la Fédération des industries thaïlandaises rapportées par Bangkok Biz News. Les exportations de véhicules électriques ont suivi la trajectoire inverse, avec une hausse de 1 234 %, signe d’une modification rapide de la composition des expéditions automobiles du pays.

Ces chiffres donnent une image contrastée de l’un des pôles de production automobile historiques d’Asie du Sud-Est. La baisse des volumes totaux pèse sur les usines, les équipementiers et les logisticiens dépendant des modèles conventionnels. L’envolée des expéditions électriques offre cependant un débouché croissant aux industriels présents en Thaïlande, alors que l’électrification transforme la demande, les investissements et la concurrence dans la région.

La concurrence régionale s’intensifie

Les véhicules électriques ont représenté environ 25 % des ventes automobiles en Asie du Sud-Est au premier semestre 2026, selon Bangkok Biz News, qui cite une analyse de l’Agence internationale de l’énergie. Les constructeurs chinois ont assuré 55 % des ventes régionales de véhicules électriques et le vietnamien VinFast 30 % supplémentaires. Les producteurs thaïlandais doivent donc affronter à la fois les importations chinoises et un constructeur émergent issu de leur propre région.

Le rôle de la Chine dépasse l’Asie du Sud-Est. Ses exportations de véhicules électriques au cours des six premiers mois de 2026 ont presque atteint leur volume de l’ensemble de 2025. D’après le rapport, plus de 1 million de véhicules électriques se trouvaient encore en Chine dans l’attente d’une vente sur les marchés mondiaux. Ces stocks pourraient entretenir la pression sur les prix et la concurrence dans les économies émergentes, où les aides publiques accélèrent l’adoption.

Les immatriculations renforcent la filière thaïlandaise

La Thaïlande comptait 1 277 257 véhicules électrifiés immatriculés en juin 2026, soit 2,78 % de son parc total, selon les chiffres du Département des transports terrestres cités par Bangkok Biz News. Ce nombre avait augmenté de 3,17 % en un mois et comprenait 694 320 hybrides, 491 496 véhicules électriques à batterie et 91 441 hybrides rechargeables.

Les nouvelles immatriculations de véhicules électrifiés ont atteint 39 606 unités durant le mois, en hausse de 1,01 % par rapport à mai. Les voitures particulières de sept places au maximum en représentaient 36 331 et les motos privées 3 009. Par motorisation, le total comprenait 14 378 hybrides, 22 899 véhicules électriques à batterie et 2 329 hybrides rechargeables. L’élargissement du parc intérieur favorise la recharge, la maintenance, les pièces et les compétences dont bénéficie également la production destinée à l’exportation.

La demande mondiale reste inégale

Les ventes mondiales de véhicules ont diminué d’environ 5 % sur un an au premier semestre 2026, en raison du recul de la demande en Chine et aux États-Unis, des pressions économiques, de la hausse des prix du pétrole et des changements de politique concernant les véhicules électriques, selon l’analyse de l’AIE. Les ventes de modèles électriques ont néanmoins augmenté de 35 % au deuxième trimestre par rapport au premier et atteint des records dans 50 pays. L’Australie, le Brésil, l’Inde, la Corée du Sud et le Vietnam figurent parmi les marchés où les ventes ont presque doublé entre mars et juin par rapport à la même période de 2025.

L’AIE prévoit que les véhicules électriques représenteront 29 % des ventes automobiles mondiales en 2026, soit 1 point de pourcentage de plus que sa prévision précédente. La faiblesse du marché chinois reste un frein : les ventes électriques du pays devraient stagner pour la première fois en 10 ans, bien que ces modèles dépassent 60 % du marché intérieur. Pour la Thaïlande, la hausse de 1 234 % ouvre l’accès à des marchés plus dynamiques, mais le recul de 8,32 % des expéditions totales montre que l’électrique ne compense pas encore la faiblesse du reste de son portefeuille d’exportation.