L’essence baisse dans 25 régions russes après les restrictions à l’exportation

Les prix régionaux s’orientent à la baisse

Les prix de l’essence ont diminué dans 25 régions russes du 10 au 17 août, selon les données de Rosstat rapportées par Pravda.Ru. Cette baisse intervient après une période de pénurie, de perturbations des livraisons et de maintenance dans les raffineries. La correction reste inégale : les marchés éloignés ont enregistré certains des mouvements les plus marqués, tandis que les prix ont peu évolué dans les deux plus grandes villes russes.

La République de Touva affiche le recul le plus important, à 3,46%, tandis que la Khakassie dépasse 3%. Les baisses ont excédé 2% au Daghestan et dans les régions de Kostroma et de Voronej. Elles ont dépassé 1% dans les régions de Tioumen et de Kemerovo, en Crimée et dans l’Altaï. Moscou et Saint-Pétersbourg ont enregistré moins de 0,5%, en raison d’une forte demande et de l’ajustement plus lent des grands marchés urbains.

Les contrôles à l’exportation redirigent l’offre

Pravda.Ru attribue principalement ce retournement à une interdiction temporaire d’exporter des carburants, qui a redirigé des volumes vers le marché intérieur. Gennady Chernov, analyste du marché des produits pétroliers cité par le média, a estimé que les baisses régionales résultaient directement de l’amélioration de l’offre nationale. Le gouvernement a aussi imposé des ventes en Bourse afin que les compagnies pétrolières approvisionnent les réseaux de stations-service indépendantes.

Ces mesures ont suivi une pénurie aiguë d’essence dans plusieurs régions. Fin juillet, le vice-Premier ministre Alexander Novak a indiqué que les perturbations des calendriers d’expédition et les travaux dans les raffineries avaient contribué au déficit. Selon Pravda.Ru, les incitations fiscales à l’importation de carburant et l’augmentation de la production nationale ont également soutenu l’offre. Les files d’attente ont disparu et les limites de vente par client ont été supprimées dans les régions du sud pendant la récolte.

Les risques de raffinage et de logistique demeurent

Les baisses régionales ne constituent pas encore une tendance nationale durable. Les longues distances de livraison augmentent les prix de détail dans les territoires éloignés et rendent ces marchés très sensibles à chaque cargaison. Les raffineries russes doivent également remplacer des équipements importés essentiels aux unités de craquage. Les coûts de production et les droits d’accise entretiennent une pression haussière.

Artyom Loginov, macroéconomiste cité par Pravda.Ru, a averti que la pression administrative pourrait réduire les marges de raffinage et freiner l’investissement. L’analyste financier Nikita Volkov a parlé d’une accalmie temporaire, estimant qu’une nouvelle perturbation logistique pourrait relancer les prix. Les produits pétroliers russes peuvent encore rejoindre les marchés étrangers par des intermédiaires, mais la consommation intérieure est actuellement prioritaire.

Le prochain test portera sur la stabilité de l’offre après la réponse réglementaire immédiate. Les restrictions à l’exportation et les ventes obligatoires en Bourse ont amélioré la disponibilité pour les stations indépendantes et les consommateurs, sans résoudre les besoins de maintenance ni les goulets d’étranglement du transport. Pour les producteurs et négociants, l’enjeu central consiste à concilier obligations d’approvisionnement national et marges de raffinage viables. Dans les régions éloignées, la fiabilité des livraisons peut compter davantage que le prix moyen national.