Le diesel se tend en Ukraine, les prix de gros dépassant ceux au détail

Pas de pénurie nationale ni de limite pour les véhicules

Le marché ukrainien des carburants subit une forte pression liée à une offre de diesel tendue et à des contraintes extérieures, mais les exploitants de stations-service et les analystes excluent une pénurie nationale. Interfax-Ukraine a rapporté qu’OKKO avait démenti toute restriction de vente. L’entreprise a précisé que les automobilistes pouvaient remplir leur réservoir sans limite, le plafond de 100 litres concernant uniquement les achats en bidons.

UKRNAFTA et SOCAR ont également indiqué au projet Energy Reform d’Interfax-Ukraine n’avoir instauré aucune restriction. Olena Osypchuk, directrice de la communication de SOCAR, a déclaré que l’entreprise achetait son carburant 10–14 jours à l’avance et ne prévoyait pas de limite pendant cette période. La forte demande européenne de diesel, notamment pendant les récoltes, durcit toutefois les conditions pour le marché ukrainien dépendant des importations, les fournisseurs européens servant d’abord leurs propres clients.

Les prix de gros progressent plus vite que le détail

Serhiy Sapegin, directeur du centre scientifique et technique Psychea, a indiqué qu’aucun déficit de diesel n’était confirmé à la fin juillet et que les principales chaînes de stations-service et associations professionnelles n’avaient signalé aucune restriction systématique. Le prix de détail du diesel a néanmoins augmenté de 21% en juillet, passant de 75,64 à 91,72 hryvnias le litre. Le prix de gros a bondi de 49,5%, de 64,49 à 96,43 hryvnias, contre une parité d’importation de 84,51 hryvnias.

L’écart avec le pétrole brut s’explique par le fait que l’Ukraine importe du diesel raffiné plutôt que du brut. Selon Sapegin, le Brent a reculé de 7,6% durant la dernière semaine de juillet, alors que le diesel de gros ukrainien gagnait encore 5,1%. Il a cité le manque de produits finis, la forte utilisation des raffineries, le coût du transport maritime et des assurances, les difficultés sur le Rhin, les risques en mer Rouge, la demande agricole saisonnière, la baisse des exportations russes de diesel et le début des importations russes.

Les clients professionnels se tournent vers les stations

Serhiy Kuyun, directeur du cabinet A-95, a déclaré qu’aucun achat de panique n’était observé dans les stations-service. Pendant le week-end, le diesel a augmenté en moyenne de 0,60 hryvnia le litre et l’essence de 0,06 hryvnia. Les prix de gros approchaient toutefois 100 hryvnias le litre, au-dessus du prix moyen au détail annoncé de 92,60 hryvnias. Les transporteurs et industriels recherchent donc du carburant moins cher dans les stations, où le nombre de poids lourds augmente. Dans le sud, les attaques russes et la concurrence entre camions-citernes et camions céréaliers compliquent aussi les flux terrestres.

Dmytro Leushkin, fondateur de Prime Group, prévoit que le diesel pourrait atteindre 105 hryvnias le litre et l’essence environ 100 hryvnias dans les dix jours. Il attribue cette pression au manque de capacités de raffinage pendant la haute saison et à l’absence de solution de remplacement pour le diesel commercial. Volodymyr Omelchenko, du Razumkov Centre, juge possibles des restrictions isolées dans les zones rurales et proches du front, où la logistique est particulièrement difficile et les stations visées par des attaques russes, mais il n’anticipe aucun déficit national. Les analystes parlent d’un choc de prix et d’un marché extrêmement tendu, plutôt que d’une crise des carburants.