Continental accroît son bénéfice après la scission d’Aumovio et l’accord sur ContiTech

L’EBIT ajusté progresse malgré le recul des ventes

Continental a amélioré sa rentabilité au deuxième trimestre 2026 tout en poursuivant sa transformation en fabricant spécialisé dans les pneumatiques. La scission de son ancienne division Automotive, désormais appelée Aumovio, et la cession prévue de ContiTech ont réduit la taille du groupe allemand. Elles ont aussi recentré les activités conservées sur le développement et la production de pneus.

Selon la publication roumaine Ziua de Vest, le chiffre d’affaires trimestriel a reculé de 9,1% sur un an, à 4,4 milliards d’euros, soit environ 500 millions d’euros de moins qu’à la même période de 2025. Continental précise que la baisse n’atteint que 0,3% hors effets de change et modifications de la structure du groupe. Le bénéfice opérationnel ajusté, ou EBIT, est passé de 422 millions à 570 millions d’euros, tandis que la marge d’EBIT ajustée a progressé de 9,6% à 12,9%.

Les pneus haut de gamme soutiennent le cœur d’activité

La division pneumatiques a réalisé 3,3 milliards d’euros de ventes, un niveau globalement stable par rapport à l’année précédente. Sa marge opérationnelle a augmenté de 12,1% à 15,3%, faisant des pneus la principale source de bénéfices du portefeuille recentré. Le directeur financier Roland Welzbacher a attribué cette amélioration à une plus forte proportion de pneus haut de gamme de plus de 18 pouces, à l’évolution favorable des prix des matières premières et à l’impact limité des fluctuations monétaires et des droits de douane.

Ces facteurs favorables pourraient s’atténuer dans la suite de l’année. Welzbacher a indiqué que Continental s’attend à une hausse substantielle du coût des matières premières au second semestre 2026 et a déjà pris des mesures pour y répondre. La préservation de la marge dépendra donc en partie de la gamme de produits, de la discipline tarifaire et de la vitesse de répercussion des coûts dans les contrats et sur le marché du remplacement.

La vente de ContiTech achève la réorganisation

Avant la finalisation de sa vente, ContiTech a enregistré environ 1,1 milliard d’euros de chiffre d’affaires, soit près de 30% de moins qu’un an auparavant, principalement en raison de la cession d’OESL. Sa marge opérationnelle ajustée a légèrement baissé à 6,9% dans un marché difficile. Continental a accepté de vendre ContiTech au fonds d’investissement Lone Star Funds pour 4,25 milliards d’euros. Le groupe prévoit d’encaisser environ 3,1 milliards d’euros.

La transaction devrait être finalisée avant la fin de 2026, sous réserve des autorisations réglementaires. La direction compte restituer une grande partie des fonds aux actionnaires par un dividende exceptionnel ou une combinaison de dividende et de rachats d’actions. Après la réorganisation, Continental prévoit pour 2026 un chiffre d’affaires compris entre 13,2 milliards et 14,2 milliards d’euros, avec une marge d’EBIT ajustée de 12% à 13,5%. Le recentrage modifie aussi le rôle de ses activités en Roumanie, notamment à Timișoara et dans d’autres pôles industriels, puisque le groupe abandonne les composants automobiles et les technologies industrielles pour se consacrer exclusivement aux pneus.