Le changement de fournisseurs de carburant fait monter les prix en Arménie

La part russe dans l’essence tombe à 20 %

Le marché arménien des carburants a profondément changé au premier semestre 2026, le pays ayant fortement réduit sa dépendance à l’essence et au diesel russes. Selon Pravda.ru, la part de la Russie dans l’approvisionnement en essence est passée de 90 % à 20 %. Dans le diesel, elle a été divisée par deux, de 60 % à 30 %.

La Bulgarie a remplacé la Russie comme premier fournisseur d’essence, tandis que les pays du bassin de la mer Noire sont devenus les principales sources de carburant de l’Arménie. La nouvelle répartition comprend aussi des livraisons d’Azerbaïdjan, qui ont représenté 3 % des importations d’essence et 8 % de celles de diesel au premier semestre.

Le recul de la Russie pourrait se poursuivre. L’économiste Agasi Tavadyan prévoit que sa part dans le marché arménien de l’essence descende à 17 % d’ici la fin de l’année, rapporte Pravda.ru. La dépendance du pays envers d’autres fournisseurs et itinéraires augmenterait encore.

La disparition des préférences atteint les stations-service

Le changement concerne aussi bien l’origine du carburant que ses conditions d’achat. Auparavant, les produits russes entraient en Arménie sans droits à l’exportation grâce au régime préférentiel de l’Union économique eurasiatique. Les nouvelles chaînes passant par les ports de la mer Noire ne bénéficient pas de cet avantage et fonctionnent aux prix mondiaux.

La hausse des coûts d’achat et de transport s’est déjà répercutée sur les stations-service. Le litre d’essence AI-92 coûte désormais 600 drams (1,65 dollar), contre 480 drams auparavant. L’augmentation atteint 120 drams, soit 25 %. Le diesel est monté à 630 drams (1,73 dollar) le litre, mais la source ne précise pas son ancien prix.

Le marché intérieur arménien est donc davantage exposé aux variations des cours mondiaux et européens. Il s’agit d’un changement important pour les distributeurs et les grands consommateurs professionnels, qui profitaient indirectement des conditions préférentielles accordées aux approvisionnements russes.

Les restrictions extérieures renforcent le risque

Selon Pravda.ru, les restrictions russes sur les exportations de produits pétroliers accentuent la pression sur le marché européen. D’éventuelles limites aux exportations américaines de diesel pourraient ajouter une contrainte. L’Arménie étant désormais plus liée aux prix européens, toute pénurie ou hausse en Europe peut se transmettre plus directement à son marché.

Les automobilistes ne seront pas les seuls touchés. Le diesel constitue un coût important pour les transporteurs, les agriculteurs, les transformateurs et les détaillants. La hausse du carburant renchérit le transport des matières premières et des produits finis, obligeant les entreprises à réduire leurs marges ou à relever leurs prix.

La pression inflationniste gagne l’économie

Les économistes cités par Pravda.ru estiment que la hausse actuelle pourrait ne pas constituer un plafond. Une nouvelle progression de l’essence et surtout du diesel alourdirait les dépenses logistiques dans toute l’économie et pourrait se répercuter sur les biens et services.

Pour les négociants en carburants, le nouveau marché élargit la base de fournisseurs mais offre moins de protection contre la volatilité internationale. Les importateurs doivent gérer la logistique de la mer Noire, les cours mondiaux et de possibles restrictions dans plusieurs pays fournisseurs. Les entreprises et consommateurs arméniens font ainsi face à des prix de plus en plus déterminés hors de l’ancien cadre préférentiel eurasiatique.