Buick arrive en Corée du Sud avec le SUV hybride rechargeable Electra E7 produit en Chine
General Motors lance Buick en Corée du Sud avec l’Electra E7, un SUV hybride rechargeable cinq places produit en Chine. Les ventes débuteront en novembre à un tarif prévu de 43 à 54 millions de wons, tandis que la provenance de la batterie et l’acceptation de la fabrication chinoise constitueront des enjeux immédiats.
Buick débute en Corée avec un hybride rechargeable
General Motors a officiellement introduit sa marque premium Buick en Corée du Sud, avec l’Electra E7 produit en Chine comme premier modèle. Selon Wikitree, ce SUV hybride rechargeable à cinq places sera commercialisé en novembre, à des prix prévus entre environ 43 et 54 millions de wons. Les réservations ont débuté le 30, avec une priorité de commande et de livraison pour les premiers clients.
Buick occupera un positionnement distinct parmi les marques de GM présentes en Corée. Cadillac se place sur le segment du luxe, tandis que GMC met l’accent sur les loisirs de plein air et les modes de vie actifs. Buick valorisera plutôt des prestations premium destinées au quotidien. Hector Villarreal, président de GM Korea, a déclaré que la marque élargirait le choix proposé aux clients coréens.
Jusqu’à 126 kilomètres en mode électrique
L’E7 destiné au marché coréen associe un moteur atmosphérique de 1,5 litre à un moteur électrique développant jusqu’à 165 kW et 330 Nm. GM n’a pas encore communiqué la puissance cumulée. Wikitree indique qu’une version chinoise dotée de la même combinaison mécanique de base atteint 322 chevaux et 460 Nm, mais les spécifications diffèrent et ces chiffres ne peuvent pas être transposés directement au modèle coréen.
La batterie, d’une capacité maximale de 31,7 kWh, assure jusqu’à 126 kilomètres d’autonomie électrique en cycle mixte. L’utilisation conjointe des deux moteurs porte l’autonomie totale à plus de 1 000 kilomètres. La recharge rapide en courant continu permet de passer de 30% à 80% en environ 20 minutes, et une fonction V2L est également proposée. Le conducteur peut sélectionner un fonctionnement électrique, un mode de préservation de la charge ou le mode i-HEV, qui sollicite les deux moteurs selon les conditions.
Le SUV mesure 4 850 mm de long, 1 910 mm de large et 1 675 mm de haut, avec un empattement de 2 850 mm. D’après Wikitree, il dépasse le Hyundai Santa Fe de 20 mm en longueur, de 10 mm en largeur et de 35 mm en empattement. La suspension active intelligente CDC adapte l’amortissement à la route et aux conditions de conduite.
Le réseau Chevrolet limite les coûts de distribution
Buick s’appuiera sur 95 points de vente Chevrolet et plus de 115 centres de service GM en Corée du Sud. La nouvelle marque dispose ainsi immédiatement d’une couverture commerciale et technique existante. GM affirme que les techniciens suivent depuis plusieurs mois une formation consacrée à l’E7 et à son système haute tension. Le véhicule bénéficie aussi du suivi OnStar et de fonctions sur application, notamment la vérification de son état, le démarrage à distance, la climatisation et le verrouillage des portes.
L’habitacle est au cœur du positionnement premium. Tous les sièges sont chauffants et ventilés, tandis que les sièges avant ajoutent une fonction de massage. L’équipement comprend aussi un siège passager en position zéro gravité, des sièges arrière inclinables électriquement, une tablette rabattable au deuxième rang et un compartiment intégré réfrigérant ou chauffant. Le mode Queen Bed relie les sièges avant et arrière afin de créer un espace de repos. Le vitrage acoustique feuilleté et la réduction active du bruit visent à améliorer le silence intérieur.
La transparence sur la batterie sera un premier test
GM devra gagner la confiance du public envers la production chinoise de l’E7 et son approvisionnement en batteries. Les documents officiels coréens ne précisent pas le fabricant des cellules. Wikitree rapporte que les versions vendues en Chine utilisent des batteries lithium-fer-phosphate de Zenergy et REPT Battero, deux fournisseurs relativement peu connus des consommateurs coréens. GM affirme que SAIC-GM dispose d’une vaste expérience des batteries et des véhicules électrifiés et que le produit a été suffisamment validé.
L’E7 sera proposé en quatre finitions, mais les prix définitifs et les caractéristiques détaillées ne seront annoncés qu’au démarrage des ventes en novembre. La garantie générale couvre trois ans ou 60 000 kilomètres, et celle de la batterie haute tension huit ans ou 160 000 kilomètres. Des espaces éphémères ouvriront progressivement à partir du 2 octobre dans quatre régions, dont Séoul, Gyeonggi, Busan et Daejeon.