Saudi Aramco suspend ses livraisons de brut aux raffineurs indiens après l'attaque contre l'oléoduc Est-Ouest
Saudi Aramco a informé les raffineurs indiens de la suspension de ses livraisons de brut, sans calendrier de reprise, après l'attaque qui a mis à l'arrêt l'oléoduc Est-Ouest saoudien. La suspension concerne à la fois la route de la mer Rouge et celle du détroit d'Ormuz et retire des volumes contractuels couvrant environ 9 % des besoins indiens. Du brut de substitution existe, mais plus cher.
Saudi Aramco a informé les raffineurs indiens qu'elle suspendait ses livraisons de brut, sans indiquer de calendrier de reprise, rapporte le quotidien The Economic Times en citant des personnes au fait du dossier. La décision fait suite à une attaque contre l'oléoduc Est-Ouest saoudien.
La suspension porte sur les deux voies d'acheminement vers l'Inde, la mer Rouge et le détroit d'Ormuz. Les raffineurs indiens ne reçoivent donc pas les volumes contractuels qu'ils achètent habituellement à l'Arabie saoudite.
L'attaque de l'oléoduc ferme le principal contournement
L'oléoduc Est-Ouest a été mis à l'arrêt à la fin de la semaine dernière après une attaque de drones attribuée, selon les informations rapportées, à une milice irakienne. L'ouvrage est essentiel pour l'Arabie saoudite, car le brut transitait par cette voie depuis que le trafic par le détroit d'Ormuz a été perturbé.
L'arrêt a agité le marché pétrolier mondial. Mercredi, les contrats à terme sur le Brent s'échangeaient autour de 108 dollars le baril.
Les barils contractuels cèdent la place aux cargaisons de traders
Depuis le début de la guerre, Aramco assurait environ 9 % des besoins totaux de l'Inde en brut, même si les volumes arrivant par Ormuz avaient déjà fortement diminué. Aramco vend à des clients comme l'Inde dans le cadre de contrats annuels à prix de vente officiels, et non sur le marché spot : l'arrêt supprime donc un bloc d'approvisionnement prévisible et déjà valorisé.
- L'Arabie saoudite a vendu quelques cargaisons spot à des traders, et des volumes limités issus de ces ventes devraient parvenir aux raffineurs indiens.
- Les traders peuvent acheter du brut irakien à prix réduit et l'acheminer par le détroit d'Ormuz jusqu'au golfe d'Oman.
- De là, les cargaisons peuvent être remises à l'Inde et à d'autres acheteurs par transbordement de navire à navire.
La contrainte, c'est le coût, pas la disponibilité
Les raffineurs indiens se disent confiants quant à leur capacité à s'approvisionner ailleurs. La difficulté tient au prix. Les cotations internationales ont déjà nettement augmenté et les rabais dont bénéficiait le brut russe ont disparu. En cas d'interruption brutale de l'offre, les prix spot peuvent monter plus vite que les contrats à terme, ce qui renchérit les achats de charge des raffineries.
Le fret alourdit encore la facture. Les taux d'affrètement des pétroliers sont déjà proches de leurs records, si bien que remplacer les barils saoudiens par du brut d'autres origines augmente le coût total rendu en Inde. Les stocks mondiaux de brut reculent également, ce qui accentue la pression sur les prix.
Le risque d'escalade pèse sur la planification des achats
Les dirigeants des raffineries indiennes craignent qu'une escalade du conflit impliquant l'Arabie saoudite et le groupe houthi soutenu par l'Iran n'accroisse la menace sur les infrastructures pétrolières et ne rende l'approvisionnement plus difficile à anticiper. L'Arabie saoudite figure parmi les principaux producteurs mondiaux, détient environ un dixième de la capacité mondiale de production et peut ajuster ses volumes selon les conditions de marché. Alors que les stocks mondiaux sont déjà décrits comme bas, une absence prolongée du brut saoudien sur le marché international renforcerait l'incertitude.