L’aluminium allemand confronté à une demande faible et à la hausse des coûts
La moitié des entreprises allemandes de l’aluminium interrogées ont jugé leur carnet de commandes mauvais ou très mauvais au deuxième trimestre. La production a reculé au premier semestre 2026 sous l’effet de la faiblesse de l’automobile, du bâtiment et des machines, de la hausse des coûts et de la rareté des déchets d’aluminium.
Des carnets de commandes très contrastés selon les secteurs
L’industrie allemande de l’aluminium est restée sous pression au deuxième trimestre 2026, la solidité de certains secteurs spécialisés ne suffisant pas à compenser la faiblesse de ses principaux débouchés industriels. Selon Recyclingportal, l’enquête trimestrielle d’Aluminium Deutschland montre que 50 % des entreprises participantes ont qualifié leur situation actuelle de commandes de mauvaise ou très mauvaise. Une part de 30 % l’a jugée conforme à la saison, tandis que 20 % l’a considérée comme bonne.
Les écarts entre secteurs clients sont prononcés. Environ 70 % des répondants actifs dans l’aéronautique et le spatial ont jugé la situation bonne, tout comme deux tiers de ceux liés à la défense et 63 % des fournisseurs de l’emballage. Le tableau est nettement plus dégradé dans les marchés de volume : 63 % ont qualifié de mauvaise la situation de l’automobile et 60 % ont fait le même constat dans le bâtiment comme dans la construction mécanique. Dans l’électrotechnique, l’activité a été jugée conforme à la saison ou satisfaisante.
Les attentes pour le reste de l’année demeurent également modérées. Jusqu’à la fin de 2026, 55 % des entreprises prévoient une faible utilisation des capacités, contre 20 % qui anticipent un niveau saisonnier normal et 25 % qui attendent une utilisation bonne ou très bonne. L’aéronautique et le spatial apportent un signal positif limité, puisque plus de 40 % prévoient une nouvelle amélioration.
La production et le recyclage reculent
Ces perspectives prudentes se reflètent dans la production. La fabrication allemande de demi-produits en aluminium a baissé de 2 % au premier semestre 2026, à un peu moins de 1,15 million de tonnes. La production du deuxième trimestre s’est établie à 580 266 tonnes, en recul de 3 %.
Le volume total du recyclage a également diminué de 2 % au premier semestre, à environ 1,36 million de tonnes. Au deuxième trimestre, il a atteint 671 236 tonnes, soit une baisse de 2 %, prolongeant la lente tendance baissière observée ces dernières années. Les affineurs constituent la seule petite exception, avec une hausse de leur production d’environ 4 % au premier semestre, à 253 400 tonnes.
La disponibilité des déchets d’aluminium accentue la pression sur les recycleurs. L’enquête révèle que 80 % des entreprises constatent un resserrement du marché européen. Les prix élevés ont été cités comme un problème majeur par 80 %, tandis que 50 % ont mentionné la disponibilité limitée des déchets post-consommation et 45 % l’insuffisance des déchets pré-consommation.
La géopolitique et la concurrence chinoise accroissent les risques
Les entreprises associent aussi de nouvelles pressions sur les coûts et l’approvisionnement aux tensions liées au conflit avec l’Iran. Une part de 85 % signale une hausse du coût des matières premières et des produits intermédiaires, 65 % constatent une incertitude croissante chez les clients et 40 % subissent des perturbations logistiques. Pour les prochains mois, 65 % prévoient de nouvelles hausses de coûts et 60 % des pénuries supplémentaires. En réaction, 70 % ont déjà ajusté leurs prix et 55 % ont modifié leurs chaînes d’approvisionnement.
La concurrence internationale reste une autre préoccupation. L’enquête montre que 85 % voient la Chine au moins en partie comme un risque pour le site industriel allemand, tandis que 55 % estiment que les risques l’emportent clairement sur les possibilités. La concurrence par les prix et les offres moins-disantes a été citée par 90 %, les différences de normes environnementales et sociales par 65 %, et la dépendance aux matières premières par 55 %. Près d’un tiers redoute également des conséquences sur l’approvisionnement en déchets.
L’industrie dépend donc de l’aéronautique, de la défense et de l’emballage pour sa stabilité, tandis que l’automobile, le bâtiment et la construction mécanique stagnent. Rob van Gils, président d’Aluminium Deutschland, a demandé un cadre énergétique et industriel fiable ainsi que des conditions de concurrence équitables sur les marchés internationaux afin de préserver la compétitivité de l’industrie allemande.
