Allemagne et Pays-Bas activent leurs conduites d’hydrogène, l’Espagne étudie H2Med
L’Allemagne a ouvert au marché 400 kilomètres de conduites reconverties, tandis que les Pays-Bas ont activé un tronçon de 32 kilomètres autour de Rotterdam. L’Espagne poursuit les études d’ingénierie, les évaluations environnementales et les autorisations de H2Med, dont la construction est prévue de 2028 à 2030.
Les réseaux européens d’hydrogène avancent à plusieurs vitesses
L’Allemagne et les Pays-Bas ont activé les premiers tronçons de leurs réseaux de conduites d’hydrogène, tandis que l’Espagne poursuit l’ingénierie de H2Med, le corridor destiné à relier la péninsule Ibérique au reste de l’Europe. Ces écarts montrent que les programmes nationaux n’avancent pas au même rythme, alors que producteurs et consommateurs industriels attendent un marché européen interconnecté pour l’hydrogène renouvelable et bas carbone.
Selon 20minutos.es, l’Allemagne a inauguré en décembre 2025 un tronçon de 400 kilomètres de son réseau national d’hydrogène renouvelable. Des conduites jusqu’alors affectées au gaz naturel ont été adaptées à ce nouveau gaz. L’infrastructure est depuis disponible pour le marché. La réutilisation des actifs gaziers permet de créer une première capacité de transport sans reconstruire l’ensemble du réseau.
Les Pays-Bas ont suivi en mai en activant les 32 premiers kilomètres de leur réseau national. Des médias néerlandais cités par 20minutos.es ont indiqué que ce tronçon pouvait transporter de l’hydrogène renouvelable entre différentes zones du port de Rotterdam. Ce choix est commercialement important, car Rotterdam concentre infrastructures énergétiques, demande industrielle et chaînes d’approvisionnement maritimes.
L’Espagne reste en phase de préconstruction
La construction du réseau espagnol n’a pas encore commencé. Enagás, le gestionnaire d’infrastructures gazières chargé de développer le réseau principal d’hydrogène renouvelable, travaille sur l’ingénierie, les études environnementales et les autorisations. Les corridors intérieurs devraient traverser 13 communautés autonomes et concerner jusqu’à 550 communes.
Enagás a achevé à la mi-juin, en Murcie, le processus de participation publique organisé dans les 13 communautés. Selon 20minutos.es, la procédure avait débuté en Castille-La Manche en avril 2024 et s’est terminée en Murcie 15 mois plus tard. Elle visait à présenter les tracés envisagés et à recueillir les observations des administrations, des entreprises et des habitants avant les décisions définitives de construction.
Le calendrier présenté lors du lancement de H2Med réserve 2025 et 2026 à l’ingénierie, aux études environnementales et aux autorisations. Des demandes de financement au titre du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe sont également prévues en 2026. Les équipements et matériaux doivent être achetés en 2027 et 2028, puis la construction réalisée entre 2028 et 2030. La mise en service du réseau principal est programmée pour 2030.
BarMar se rapproche des études d’ingénierie initiales
La conduite sous-marine BarMar, destinée à relier Barcelone à Marseille, constitue un élément central du corridor. Les études géophysiques achevées en novembre 2025 ont confirmé la faisabilité technique du tracé sous-marin, rapporte 20minutos.es. La participation publique en Espagne et en France ainsi que le lancement de l’ingénierie front-end étaient programmés pour 2026. Enagás affirme que le projet respecte le calendrier.
D’autres projets européens pourraient entrer en service plus tôt. La France prévoit de lancer en 2027 le premier tronçon d’un réseau transfrontalier d’hydrogène relié au Luxembourg. Elle qualifie ce gaz d’hydrogène bas carbone, car ses projets de production incluent l’énergie nucléaire et ne reposent pas uniquement sur l’électricité renouvelable.
Les conduites conditionnent la signature des contrats
Arturo Gonzalo, directeur général d’Enagás, a déclaré que les infrastructures étaient indispensables à la création du marché européen de l’hydrogène et que de nombreux contrats attendaient des conduites capables de les soutenir. Il a également cité le premier tronçon chinois de 1 000 kilomètres pour illustrer l’accélération des réseaux hors d’Europe.
Pour les producteurs ibériques, le calendrier de H2Med déterminera quand une production potentielle à grande échelle pourra atteindre les clients industriels des autres pays de l’UE. L’Allemagne et les Pays-Bas disposent désormais d’actifs opérationnels, mais ces premiers tronçons ne suffisent pas à créer un marché intégré. La place de l’Espagne comme centre de production dépendra donc de l’achèvement coordonné des corridors intérieurs et de BarMar avec les projets de production, les engagements d’achat et les réseaux situés en aval.
