Volkswagen retira 11.260 ID. Polo y Cupra por los anclajes de los cinturones
Volkswagen Group llama a revisión 11.260 unidades del ID. Polo, Cupra Terramar y Cupra Raval en todo el mundo por una posible fijación incorrecta de los cinturones delanteros. La medida afecta a 1.109 ID. Polo y 10.151 vehículos Cupra, que serán inspeccionados en talleres autorizados.
La revisión alcanza a tres modelos del grupo
Volkswagen Group llama a revisión 11.260 vehículos en todo el mundo porque los cinturones delanteros podrían no haberse fijado correctamente durante la producción. Los modelos afectados son el nuevo Volkswagen ID. Polo eléctrico, el Cupra Terramar y el Cupra Raval eléctrico. Las cifras de la autoridad alemana KBA recogidas por AutoGear incluyen 1.109 ID. Polo y 10.151 unidades de los dos modelos de Cupra.
La campaña del ID. Polo afecta a automóviles fabricados entre el 21 de julio y el 2 de septiembre de 2026, según ADAC y el aviso de Car-Recalls.eu basado en datos de la KBA. Auto Motor und Sport, citado por AutoGear, sitúa el final del periodo el 3 de septiembre. Para el Cupra Terramar y el Raval, el intervalo comienza el 7 de junio de 2025 y termina en septiembre de 2026; ADAC no precisa el día, mientras AutoGear señala el 3 de septiembre.
El defecto puede reducir la protección
En el ID. Polo, el sistema del cinturón del acompañante podría no estar correctamente sujeto al punto de anclaje del pilar B. El defecto puede reducir de forma considerable su capacidad de retención e impedir que proporcione la protección prevista en una colisión. En los Cupra Terramar y Raval, la posible anomalía afecta al anclaje inferior de los dos cinturones delanteros, no solo al del acompañante.
Los talleres autorizados revisarán la fijación afectada y sustituirán el cinturón cuando sea necesario. La campaña de Volkswagen tiene el código interno 69G1 y la referencia 17099R de la KBA. La de Cupra utiliza el código 69C8 y la referencia 17072R. AutoGear indica que la información disponible de la KBA no detalla versiones, acabados ni rangos de bastidor que permitan conocer la afectación sin consultar al fabricante o a un reparador autorizado.
Alemania concentra 2.175 vehículos
ADAC informa de que 239 de los ID. Polo afectados están en Alemania. También se incluyen 1.936 Cupra Terramar y Raval en el país, lo que eleva el total alemán a 2.175 vehículos. La publicación no reparte la cifra de Cupra entre ambos modelos. A escala mundial, la campaña de Cupra es muy superior a la del ID. Polo porque abarca un periodo de fabricación más largo.
El desglose geográfico sigue incompleto. La publicación noruega Motor informó de que hay vehículos afectados en Noruega, tras recibir confirmación del importador Møller Bil, aunque no facilitó una cifra nacional. AutoGear señaló que no hay datos para Portugal. Los propietarios deben comprobar el número de identificación del vehículo con la marca o un taller autorizado y no basarse únicamente en las fechas de producción.
Más carga operativa después de otra gran campaña
La revisión de los cinturones llega después de otra llamada a taller de Volkswagen Group por un elemento de fijación que puede romperse y provocar un fallo de la dirección. Frankfurter Rundschau informó de que aquella campaña afectaba a unos 4,6 millones de vehículos en todo el mundo. La nueva medida es mucho menor, pero exige otra ronda de inspecciones en concesionarios de varias marcas y mercados durante una fase sensible del lanzamiento del ID. Polo.
Los ID. Polo afectados representan una parte limitada de la cartera inicial del modelo: AutoGear informó de más de 30.000 pedidos en Europa hasta septiembre. Aun así, la ubicación del defecto exige una reparación rápida porque compromete un componente básico de retención de los ocupantes. Según AutoGear, la KBA no tenía constancia de daños materiales ni personales relacionados con ninguna de las dos campañas de cinturones en el momento de la publicación.
