Vingroup encarga 200 trenes de metro a Alstom y producirá 117 en Vietnam
Vingroup y Alstom firmaron un contrato para suministrar 200 trenes Metropolis de cinco coches a la red ferroviaria urbana de Hanói. Los primeros 83 se fabricarán en Francia y los 117 restantes se producirán y montarán en Vietnam mediante transferencia tecnológica.
Producción repartida entre Francia y Vietnam
Vingroup y Alstom firmaron un contrato para suministrar 200 trenes Metropolis de nueva generación a la red ferroviaria urbana de Hanói, según Tuổi Trẻ. El acuerdo también contempla la transferencia de la tecnología necesaria para fabricar y montar en Vietnam la mayor parte del pedido.
Los primeros 83 trenes se diseñarán y fabricarán íntegramente en la planta de Alstom en Valenciennes Petite-Forêt, Francia, centro especializado del grupo en vehículos de metro. Para los 117 restantes, Alstom transferirá tecnología, procesos de ingeniería y equipos auxiliares, además de suministrar los componentes esenciales. Vingroup organizará su producción y montaje en Vietnam.
La información publicada no precisa el valor del contrato, el calendario de entrega ni la planta vietnamita que realizará la producción local. Sin embargo, el programa de transferencia tecnológica y montaje nacional abarca el 58,5 % del pedido de 200 trenes. La ejecución industrial en Vietnam será, por tanto, un elemento central del proyecto y no una compensación de escala limitada.
Trenes de cinco coches sin conductor para Hanói
Los 200 trenes Metropolis tendrán cinco coches y carrocerías ligeras de aleación de aluminio. El diseño de Alstom busca reducir la carga por eje, el consumo energético y el desgaste de los rieles, mientras que una carrocería más ancha aportará mayor espacio interior y capacidad para pasajeros.
Los trenes operarán con GoA4, el máximo grado de automatización, que permite un servicio completamente automático y sin conductor. El sistema combinará frenos de disco con frenado regenerativo, capaz de recuperar la energía generada durante la desaceleración para reutilizarla. Estas especificaciones sitúan la automatización, el menor consumo y la reducción del desgaste de la infraestructura en el centro del modelo operativo.
El consejero delegado de Alstom, Martin Sion, afirmó que el contrato y el acuerdo de transferencia tecnológica representan un paso importante para el desarrollo de la industria ferroviaria urbana de Vietnam. Nguyễn Việt Quang, vicepresidente y consejero delegado de Vingroup, incluyó la alta velocidad, el ferrocarril urbano, los puentes, los puertos, la logística y las infraestructuras de transporte de nueva generación entre los pilares de infraestructura del grupo.
Un pedido vinculado a una red de 979 kilómetros
Vingroup participa como contratista general en los proyectos ferroviarios urbanos de Hanói a través de su filial Vinhomes. Tuổi Trẻ describió el acuerdo sobre el material rodante como un paso preparatorio clave para el programa de infraestructuras a gran escala de la ciudad, aunque no detalló cómo se distribuirán los 200 trenes entre las distintas líneas.
El plan de la capital hasta 2045 prevé una red ferroviaria urbana de 979 kilómetros repartidos en 18 líneas. Su escala abre un mercado potencial de largo plazo para material rodante, repuestos, sistemas de mantenimiento y capacidades técnicas. Para los fabricantes vietnamitas, la prueba decisiva será convertir el montaje de los 117 trenes en una base estable de proveedores y producción local. Para Alstom, el acuerdo combina una primera fase de exportación desde Francia con una etapa más amplia de transferencia tecnológica en Vietnam, por lo que el cumplimiento de las entregas también estará ligado al desarrollo de capacidad industrial nacional.