Vietnam prorroga los impuestos cero sobre combustibles y queroseno de aviación hasta finales de 2026
La Resolución 43, emitida el 30 de septiembre, amplía el plazo de aplicación del arancel preferencial NMF, el impuesto de protección ambiental y el IVA sobre gasolina, diésel, materias primas para producir combustibles y queroseno de aviación. Según Znews, los tres impuestos se mantienen en 0% hasta el 31 de diciembre de 2026, frente al plazo anterior del 30 de septiembre. El impuesto especial al consumo no cambia: 10% para la gasolina mineral, 8% para E5 y 7% para E10.
Vietnam ha prorrogado el tratamiento fiscal reducido para los combustibles hasta finales de 2026. El gobierno emitió el 30 de septiembre la Resolución 43, que amplía el plazo de aplicación del arancel preferencial de nación más favorecida (NMF), el impuesto de protección ambiental y el impuesto al valor añadido sobre la gasolina, el diésel, las materias primas empleadas para producirlos y el queroseno de aviación. Según Znews, los tres impuestos se mantienen en 0% hasta el 31 de diciembre de 2026. La resolución entró en vigor el 1 de octubre; el plazo anterior de la rebaja vencía el 30 de septiembre.
- Arancel preferencial NMF sobre gasolina, diésel, materias primas para producir combustibles y queroseno de aviación: 0%
- Impuesto de protección ambiental: 0%
- Impuesto al valor añadido: 0%
El impuesto especial al consumo sobre la gasolina queda fuera de la prórroga y se sigue aplicando conforme a la Ley del Impuesto Especial al Consumo y sus normas de desarrollo. Según las reglas vigentes, la gasolina mineral tributa al 10%, la gasolina E5 al 8% y la E10 al 7%.
Hacienda prevé precios del petróleo altos durante más tiempo
En su propuesta, el Ministerio de Finanzas señaló que el conflicto en Oriente Medio seguirá con toda probabilidad una evolución compleja y que no es posible fijar una fecha de cierre. Incluso si las hostilidades terminaran pronto, la recuperación de la capacidad de extracción y de la infraestructura de petróleo y gas de la región requeriría tiempo. Por ello, los precios internacionales del crudo difícilmente caerán rápido y podrían mantenerse elevados durante un periodo prolongado.
El ministerio vinculó la evolución del crudo mundial directamente al nivel de los precios internos del combustible y, a través de él, a los costes de importación, los gastos de producción y comercialización y los precios en surtidor. Mantener el apoyo fiscal temporal debería contener los costes adicionales, ayudar al control de la inflación, estabilizar la producción y la actividad empresarial y asegurar el suministro energético. El ministerio añadió que la prórroga da margen a las empresas para diversificar sus fuentes de combustible y materias primas y reducir la dependencia de un grupo reducido de mercados de importación tradicionales, lo que respalda la oferta interna.
Los datos de inflación detrás de la decisión
La estadística de precios formó parte del argumento. La inflación media al consumo de los primeros ocho meses alcanzó el 4,45%, mientras el mercado energético sigue expuesto a múltiples riesgos, indicó el Ministerio de Finanzas. La Oficina de Estadística, dependiente del ministerio, informó de que el índice de precios al consumo subió un 0,47% en agosto respecto al mes anterior, sobre todo porque los precios internos de los combustibles siguieron al alza de los precios internacionales.
Los precios en estación confirmaron la tendencia a finales de septiembre. En la revisión de precios vigente desde las 15:00 del 24 de septiembre, la gasolina E10 RON 95 subió 1.450 dong hasta 27.080 dong por litro, mientras que el diésel también superó los 30.000 dong por litro, según Znews.
Reglas de mercado y la escala del biocombustible
Junto a la decisión fiscal, un proyecto de decreto sobre el mercado de combustibles busca hacer la comercialización más competitiva. Las empresas de distribución y venta minorista temen, sin embargo, que la capacidad de fijar precios y repartir el suministro siga en manos de los importadores mayoristas situados a la cabeza de la cadena.
El impuesto especial sigue siendo la principal palanca fiscal que diferencia las calidades: hay tres puntos porcentuales entre la gasolina mineral, al 10%, y la E10, al 7%, con un 8% para la E5. El biocombustible forma parte de la oferta minorista vietnamita desde el 1 de enero de 2018, cuando la E5 sustituyó a la gasolina mineral A92 en los surtidores. Con el arancel de importación, el impuesto ambiental y el IVA a cero hasta finales de 2026, para importadores, mezcladores y distribuidores las variables principales del precio final son el impuesto especial y los precios internacionales de los productos refinados.