Vietnam pierde hasta el 20 % de su fruta del dragón antes de exportarla
Hasta el 20 % de la fruta del dragón vietnamita puede perderse antes de la exportación debido a una cadena logística fragmentada y con múltiples etapas. Los transbordos, la irradiación exigida por algunos mercados y la falta de un centro logístico regional integrado elevan los costes y reducen el margen para corregir fallos.
Cinco etapas entre la finca y el puerto
Los exportadores vietnamitas de fruta pierden parte de su cosecha comercializable antes de que los envíos lleguen al puerto. El producto atraviesa una cadena fragmentada de vehículos pequeños, camiones, plantas de procesamiento y contenedores. Según CafeBiz, la fruta del dragón puede perder hasta el 20 % de su volumen durante el trayecto, dependiendo de su sensibilidad.
El recorrido comienza dentro de la finca. Los agricultores trasladan la fruta cosechada desde sus parcelas hasta caminos locales estrechos mediante carros tirados a mano. Después, la carga pasa a motocicletas o vehículos de tres ruedas Hoa Lam, que la llevan hasta una carretera pavimentada más ancha. Allí vuelve a cargarse en camiones de mayor tamaño con destino a una planta de producción o procesamiento.
En la última etapa, los contenedores transportan los productos agrícolas procesados al puerto de exportación. Cada transferencia requiere tiempo y añade el riesgo de golpes, condiciones inadecuadas o retrasos. En productos frescos muy perecederos, estas pérdidas reducen directamente el volumen que los exportadores pueden vender.
La irradiación y los documentos añaden presión
El trayecto se alarga cuando los productos agrícolas deben someterse a irradiación para acceder a mercados extranjeros exigentes. CafeBiz señala que este paso adicional ni siquiera incluye los flujos documentales y los trámites administrativos. La logística física y el proceso de despacho presionan al mismo tiempo a un producto cuya vida comercial ya es limitada.
La exportación de fruta fresca deja poco margen para cometer errores. Un retraso en un punto de transferencia puede afectar a las etapas restantes, mientras que las repetidas cargas y descargas elevan el riesgo de daños. Cuando las pérdidas alcanzan el 20 % en un producto sensible como la fruta del dragón, agricultores, procesadores y exportadores disponen de menos volumen vendible para repartir los costes de transporte, procesamiento y cumplimiento.
El problema no se limita al flete. La fruta deteriorada ya ha consumido trabajo y recursos de transporte, pero no generará ingresos de exportación. También dificulta la planificación de procesadores y comerciantes, porque el volumen cosechado en la finca no coincide necesariamente con la cantidad disponible para el embarque final.
El centro logístico integrado sigue sin materializarse
Según CafeBiz, agricultores y empresas siguen afrontando estas condiciones a diario. Desde hace tiempo se plantea un centro logístico regional que integraría las actividades de cuarentena y despacho aduanero, pero el proyecto todavía no se ha materializado. La fuente no aporta un calendario de construcción ni una cifra de inversión.
La integración solo resolvería una parte de la cadena, pero su ausencia obliga a las empresas a coordinar por separado numerosos movimientos físicos y procedimientos oficiales. La ruta actual desde la finca hasta el puerto ya incluye varios transbordos antes de considerar la irradiación, la documentación o el despacho.
Para la industria frutícola de Vietnam, el problema comercial inmediato es la diferencia entre el volumen cosechado y el exportable. Reducir las transferencias, acortar las esperas y agrupar la inspección y el despacho permitiría conservar más fruta para la venta. Hasta que se concrete el centro previsto, los exportadores deberán gestionar una ruta de cinco etapas en la que el tiempo, el estado de la mercancía y los costes logísticos determinan cuánto producto llega finalmente al buque.