Las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcanzan un récord de 2 millones en junio de 2026

El mercado mundial marca un récord mensual

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcanzaron un récord de 2 millones de unidades en junio de 2026, según datos de Benchmark Mineral Intelligence publicados por Libertatea. La categoría incluye tanto vehículos eléctricos de batería como híbridos enchufables. El volumen aumentó un 7% frente a junio de 2025 y un 11% respecto a mayo de 2026, con lo que las ventas acumuladas durante los seis primeros meses llegaron a 9,6 millones de unidades.

El resultado refleja una divergencia regional cada vez más clara. La demanda europea crece rápidamente, mientras las ventas retroceden en China, el mayor mercado mundial de automóviles eléctricos. Al mismo tiempo, los fabricantes chinos destinan más vehículos a mercados extranjeros, lo que intensifica la competencia en Europa y otros destinos de exportación.

Europa se convierte en el principal motor de crecimiento

Las ventas europeas de vehículos eléctricos crecieron un 31% interanual en junio, hasta aproximadamente 530.000 unidades, un récord para ese mes. George Whitcombe, analista sénior de vehículos eléctricos de Benchmark Mineral Intelligence, calificó a Europa como el principal motor del crecimiento. Libertatea relacionó la expansión con los incentivos disponibles en algunos mercados, los elevados precios del combustible, la presión regulatoria y una oferta más amplia de modelos eléctricos pequeños o asequibles.

El crecimiento europeo tiene un efecto comercial directo para fabricantes, proveedores de baterías y distribuidores. Un mercado mensual de unas 530.000 unidades amplía las oportunidades de las marcas europeas consolidadas, pero también atrae a fabricantes chinos que buscan crecer fuera de su mercado doméstico. La mayor disponibilidad de modelos económicos convierte el precio de compra en un factor competitivo más relevante a medida que el vehículo eléctrico llega a consumidores más allá de los primeros adoptantes.

Las ventas internas chinas bajan y las exportaciones suben

El mercado doméstico chino siguió la dirección opuesta. Las ventas de vehículos eléctricos disminuyeron un 11% interanual en junio, hasta aproximadamente 1 millón de unidades. Durante los seis primeros meses de 2026, el mercado chino cayó un 14%, según los datos de Benchmark citados por Libertatea.

Los productores chinos, sin embargo, ampliaron su actividad internacional. Las exportaciones de vehículos electrificados alcanzaron un récord mensual de casi 500.000 unidades. Whitcombe señaló que los fabricantes siguen acelerando su giro hacia la exportación de vehículos eléctricos mientras la demanda interna permanece débil. Europa figura entre sus principales mercados objetivo, de modo que la oferta china entra directamente en una región cuya demanda crece a doble dígito.

La combinación de menores ventas internas y envíos récord al exterior modifica el equilibrio competitivo para fabricantes y operadores comerciales. Las empresas chinas obtienen una salida internacional para su producción, mientras los importadores acceden a una oferta de vehículos más amplia. Los fabricantes europeos afrontan más presión sobre precios y productos justo cuando la demanda regional de vehículos eléctricos alcanza nuevos máximos.

Rumanía registra su mayor mejora mensual

Rumanía ofreció un ejemplo destacado de la aceleración europea. Los datos de ACAROM publicados por Libertatea muestran que las matriculaciones totales de turismos nuevos aumentaron un 51,9% interanual en junio, hasta 16.120 unidades. Las matriculaciones de automóviles eléctricos de batería llegaron a 5.522 unidades durante el primer semestre, frente a 4.026 después de cinco meses. La diferencia indica que solo en junio se matricularon 1.496 eléctricos.

La cifra mensual casi duplicó el promedio aproximado de 805 unidades de los cinco primeros meses. Las matriculaciones de eléctricos de batería crecieron un 72,5% durante el primer semestre de 2026. Las de híbridos aumentaron un 17,5%, mientras las de automóviles de gasolina disminuyeron un 24,9% y las de diésel un 35,7%.

El cambio de la oferta también favoreció al mercado rumano. Hay más vehículos eléctricos asequibles, las marcas chinas son mucho más visibles y BYD entró en las diez principales marcas de automóviles nuevos del país durante el primer semestre, con 2.140 unidades. Los híbridos y los híbridos enchufables también sirven como alternativa para compradores que aún no están preparados para pasar directamente a un automóvil totalmente eléctrico. Los resultados de junio muestran a fabricantes y concesionarios que un mercado sensible al precio puede crecer rápidamente cuando coinciden disponibilidad, coste y condiciones regulatorias.