Las ventas de camiones pesados en Rusia cayeron un 18,8% en 2024
Rusia vendió 102.007 camiones nuevos de más de 16 toneladas en 2024, un 18,8% menos que el año anterior. SITRAK alcanzó una cuota del 19% y superó a KAMAZ por primera vez en el conjunto del año, mientras que las ventas de diciembre bajaron un 38,8%.
El mercado cae hasta 102.007 camiones
Las ventas de vehículos comerciales pesados nuevos en Rusia descendieron con fuerza en 2024, una señal de menor demanda de equipos para el transporte de mercancías, la construcción y las operaciones industriales. Según datos de Autostat difundidos por TAdviser, durante el año se vendieron 102.007 camiones con un peso bruto superior a 16 toneladas, un 18,8% menos que en 2023.
La contracción llegó después de un periodo en el que los transportistas rusos y otros compradores corporativos renovaron sus flotas ante los grandes cambios en la disponibilidad de marcas extranjeras. Aun así, el mercado de 2024 se mantuvo por encima de 100.000 unidades y los fabricantes chinos ocuparon la mayoría de las primeras posiciones. La evolución varió ampliamente por marca: Dongfeng elevó sus ventas un 99,8% y Sany un 77,4%, mientras que Foton registró la mayor caída comunicada, del 56,8%.
SITRAK supera a KAMAZ en el balance anual
La marca china SITRAK lideró el mercado ruso de camiones pesados con 19.409 vehículos vendidos y una cuota del 19%, según Autostat. KAMAZ quedó en segundo lugar con 17.254 unidades y perdió por primera vez el liderazgo anual. Shacman vendió 15.729 vehículos, seguido por FAW con 11.605 y Dongfeng con 8.260.
La clasificación por modelos reflejó el mismo cambio. El SITRAK C7H fue el camión pesado más vendido en Rusia en 2024, con 19.374 unidades. Siete de los diez modelos con más ventas pertenecían a fabricantes chinos y los tres restantes eran vehículos KAMAZ. La concentración de modelos chinos entre los líderes muestra hasta qué punto los proveedores del país han ocupado el espacio dejado por fabricantes extranjeros tradicionales cuya posición en Rusia se debilitó.
La caída de diciembre supera el descenso anual
El mercado se debilitó aún más al cierre del año. En diciembre de 2024 se vendieron 6.474 camiones pesados nuevos en Rusia, un 38,8% menos que en diciembre de 2023. KAMAZ recuperó el liderazgo mensual con 1.723 unidades y superó ampliamente a SITRAK, que vendió 907. Shacman registró 758 vehículos, FAW 743 y el fabricante bielorruso MAZ 569. Dongfeng y Howo alcanzaron 396 y 278 unidades, respectivamente, mientras que Foton salió de los diez primeros y fue reemplazado por la marca rusa Valdai.
Algunos modelos crecieron pese al retroceso de diciembre. Las ventas del MAZ 6312 bielorruso aumentaron un 18,8% interanual y las del KAMAZ 65115 ruso avanzaron un 12,9%. Cinco de los diez modelos de la clasificación mensual fueron camiones pesados chinos. Para fabricantes y concesionarios, la aceleración de la caída al final del año señala un entorno de pedidos más difícil de lo que sugiere el dato anual. Los operadores de flotas iniciaron el año siguiente con una oferta más amplia de vehículos chinos, pero con una actividad de compra en pérdida de impulso.