El puerto de Split invertirá 8 millones de euros en la primera terminal croata de betún
El puerto de Split invertirá 8 millones de euros en los primeros depósitos terrestres modernos de betún de Croacia. El proyecto, previsto para los próximos dos años, sustituirá el almacenamiento temporal en barcazas y reforzará el suministro para las carreteras de Dalmacia.
Depósitos terrestres para sustituir las barcazas
El puerto de Split pondrá en marcha una inversión de 8 millones de euros para construir los primeros depósitos terrestres modernos de Croacia dedicados al betún, según Poslovni.hr y Tportal.hr. El proyecto comprende el diseño y la ejecución completa de la infraestructura durante los próximos dos años. El actual almacenamiento temporal en barcazas será reemplazado gradualmente por un sistema cerrado en tierra.
Con el nuevo esquema, el betún se transferirá directamente desde los buques a los depósitos después de la descarga. El puerto espera reducir a largo plazo la presencia de barcazas de almacenamiento en sus aguas, limitar la manipulación de carga en el espacio marítimo y mejorar el control del proceso logístico. También prevé acortar la estancia de los buques en el atraque, lo que podría elevar la fiabilidad de las entregas y liberar capacidad para otras operaciones portuarias.
Un punto de entrada esencial para Dalmacia
El betún es una materia prima clave para construir y mantener carreteras, y el puerto de Split es el único punto de entrada que abastece a Dalmacia. La inversión afecta, por tanto, a una cadena regional concentrada: los cargamentos marítimos pasan por una sola puerta antes de distribuirse entre los proyectos de construcción y conservación vial.
El proyecto no crea una segunda ruta de importación, pero sí modifica la gestión de la carga tras su llegada. El almacenamiento cerrado debería reducir los movimientos intermedios y la dependencia de las barcazas, además de facilitar el control entre la descarga del buque y la distribución terrestre. Para importadores y compradores de materiales viales, el principal beneficio potencial es una conexión más previsible entre los envíos marítimos y el mercado regional. No se ha informado de la capacidad de los depósitos ni del volumen anual esperado.
El transbordo actual de betún ya cumple las normas de seguridad aplicables y se realiza bajo supervisión profesional permanente, indicó el puerto. La nueva infraestructura pretende reforzar la seguridad y la protección ambiental mediante la reducción de las operaciones sobre el agua. El puerto de Split también controla la calidad del aire y del mar, mientras que el Instituto de Salud Pública del condado de Split-Dalmacia vigila el aire del entorno portuario con métodos acreditados. Poslovni.hr señaló que todos los resultados obtenidos hasta ahora se encuentran dentro de los límites establecidos.
Parte del ciclo inversor portuario de Croacia
Los depósitos se desarrollarán en colaboración con la Autoridad Portuaria de Split y las instituciones competentes. El proyecto llega después de que el sistema portuario croata recibiera cerca de 600 millones de euros de inversión durante los últimos siete años. La incorporación de Split al corredor europeo Báltico–Adriático también ha reforzado su papel estratégico en las conexiones marítimas, viarias y ferroviarias de mercancías.
Split es el único puerto de carga del condado de Split-Dalmacia y conecta el transporte marítimo, por carretera y ferroviario desde hace más de 80 años. Gestiona cinco categorías principales: graneles sólidos, carga general, graneles líquidos, contenedores y tráfico Ro-Ro. El director del puerto, Filip Rogošić, afirmó que el proyecto elevará la eficiencia operativa y permitirá reducir al mínimo el almacenamiento en barcazas a largo plazo. Para la cadena croata de materiales viales, representa sobre todo una mejora de resiliencia y manipulación en una puerta de importación existente, no una ampliación respaldada por objetivos de volumen anunciados.