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Rusia restringe las exportaciones de ácido sulfúrico hasta 2026 y prolonga los controles a combustibles

Rusia restringió temporalmente las exportaciones de ácido sulfúrico hasta el 31 de diciembre de 2026 para proteger el suministro industrial y de los fabricantes de fertilizantes. Pravda.ru también informa de controles prolongados sobre la gasolina y varios productos petrolíferos hasta el 31 de enero de 2027, con determinadas excepciones.

Rusia restringe las exportaciones de ácido sulfúrico hasta 2026 y prolonga los controles a combustibles

El Gobierno protege el abastecimiento interno de ácido

Rusia impuso una restricción temporal a las exportaciones de ácido sulfúrico hasta el 31 de diciembre de 2026 para evitar déficits entre los usuarios industriales nacionales y los fabricantes de fertilizantes minerales. El primer ministro, Mijaíl Mishustin, firmó el decreto correspondiente, según Kommersant y Lenta.ru. La medida entrará en vigor diez días después de su publicación oficial.

La restricción no cierra por completo las exportaciones de ácido sulfúrico. Los envíos podrán continuar cuando los autoricen el primer ministro o sus adjuntos. También quedan exentos el tránsito internacional, los suministros realizados bajo acuerdos intergubernamentales y las cargas destinadas a las organizaciones rusas que operan en el archipiélago de Svalbard. Pravda.ru señala que los permisos especiales deben coordinarse con el Ministerio de Industria y Comercio.

La cadena de fertilizantes impulsa la medida

El ácido sulfúrico es un insumo intermedio esencial para producir fertilizantes fosfatados. Kommersant informa de que cerca del 80 % del azufre industrial se transforma en ácido sulfúrico, por lo que la disponibilidad del producto químico está directamente ligada a la fabricación de fertilizantes. Retener más ácido en Rusia busca apoyar tanto a las plantas químicas como al conjunto de la cadena productiva de los fabricantes de fertilizantes.

El mercado del azufre situado al inicio de la cadena ya venía mostrando presión. Según Kommersant, las exportaciones rusas de azufre cayeron un 74,3 % interanual en 2024, hasta 1,04 millones de toneladas. El aumento de la demanda interna de los fabricantes de fertilizantes fue uno de los motivos señalados. En noviembre de 2025, el Gobierno restringió las exportaciones de azufre técnico para estabilizar el abastecimiento nacional y preservar los volúmenes de producción de fertilizantes.

Investigación de precios y controles más amplios

Los precios del ácido sulfúrico también están bajo examen regulatorio. Lenta.ru informa de que el Servicio Federal Antimonopolio de Rusia abrió expedientes contra cuatro empresas metalúrgicas a finales de agosto por un presunto encarecimiento excesivo del ácido sulfúrico. La autoridad examinó precios medios ponderados, costes de producción, volúmenes de venta y cambios en los beneficios empresariales. La fuente no identifica a las cuatro compañías ni indica los precios investigados.

La medida sobre el ácido coincide con la continuidad de los controles a las exportaciones rusas de combustibles. Según Pravda.ru, las restricciones sobre gasolina, diésel, gasóleo y combustible marino se prolongaron hasta el 31 de enero de 2027. Los envíos intergubernamentales y humanitarios están exentos, mientras que los productores de diésel y combustible marino pudieron reanudar las exportaciones desde el 1 de septiembre. Las condiciones varían, por tanto, según el producto, la condición del productor y el destino del envío, y no forman una prohibición uniforme de todos los productos petrolíferos.

Para los fabricantes de fertilizantes, el efecto inmediato es una mayor protección frente a la competencia exportadora por un insumo de procesamiento esencial. Los proveedores de ácido sulfúrico, incluidas las empresas metalúrgicas que lo generan durante sus operaciones, afrontan menos canales de venta exteriores y la obligación de solicitar permisos para los envíos admisibles. Los compradores extranjeros deberán considerar una menor disponibilidad de producto ruso y la dependencia de cada carga respecto de una autorización oficial. En combustibles, la prórroga mantiene el riesgo regulatorio para comerciantes y compradores, aunque las excepciones permitan continuar ciertos flujos.

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