El Ministerio de Industria de Rusia admite una subida de aranceles a los neumáticos chinos

El Ministerio de Industria y Comercio de Rusia confirmó que los aranceles a la importación de neumáticos para turismos y camiones que entran en el país podrían subir. La decisión dependería del resultado de una investigación de la Comisión Económica Euroasiática (CEE), según informó Autonews el 11 de agosto en una nota recogida por el diario Izvestia.

El ministerio explicó que los aranceles más altos podrían aplicarse si se confirman los hechos de un impacto negativo del aumento de las importaciones sobre el mercado de neumáticos.

El origen del expediente

En abril, los grandes fabricantes de neumáticos pidieron a la CEE que protegiera el mercado ruso frente a unas importaciones en aumento constante, procedentes sobre todo de China. Entonces se informó de que la investigación podía terminar en cuotas o en aranceles a los suministros importados de alrededor del 30%. China concentra cerca del 75% de las importaciones de neumáticos, principalmente en el segmento económico.

En primavera, el Servicio Federal Antimonopolio (FAS) solicitó a los productores rusos de neumáticos información sobre sus volúmenes de producción y de suministro de 2025, así como sobre sus exportaciones. La petición abarcó tanto las entregas al mercado interno como las ventas al exterior, lo que dio al regulador una imagen de qué parte del mercado cubren realmente las plantas locales.

Envíos récord desde China en junio

El 30 de julio se supo que los envíos de neumáticos para turismos de China a Rusia se duplicaron interanualmente en junio de 2026, tanto en unidades como en valor. Fue el mejor resultado mensual registrado según todos los datos disponibles de la aduana china desde 2015. El salto de junio podría derivarse de la investigación especial de salvaguardia abierta en mayo sobre los neumáticos de turismo y de vehículo comercial ligero importados en la Unión Económica Euroasiática (UEE).

La magnitud del alza importa porque la base de comparación ya era elevada: antes del repunte de junio, China aportaba alrededor de tres cuartas partes de todos los neumáticos importados.

• Instrumento: investigación especial de salvaguardia de la CEE, abierta en mayo
• Alcance: neumáticos de turismo y de vehículo comercial ligero importados en la UEE
• Resultado posible: cuotas o aranceles a los suministros importados de alrededor del 30%
• Cuota china en las importaciones de neumáticos: cerca del 75%, sobre todo segmento económico
• Junio de 2026: los envíos chinos de neumáticos de turismo a Rusia se duplicaron interanualmente en unidades y en valor, récord en los datos desde 2015

Lo que está en juego

Una medida de salvaguardia adoptada por la CEE se aplica al territorio aduanero de toda la UEE y no solo a Rusia, de modo que un arancel o una cuota alcanzaría también a las importaciones que entren por cualquier Estado miembro. Para los fabricantes chinos, cuyos productos dominan la franja de precio bajo del mercado ruso de reposición, un gravamen cercano al 30% caería justo sobre el segmento donde la competencia de precios es más dura.

La elección del instrumento también pesa. Una cuota limita el volumen y entrega la prima de escasez a quien tenga la asignación; un arancel deja el volumen al mercado, pero eleva el coste final de cada unidad. Para importadores, distribuidores y cadenas minoristas son dos escenarios muy distintos.

Dos variables más definirán el efecto: el nivel al que se fije la medida y el inventario acumulado por los importadores antes de su entrada en vigor. El récord de junio indica que las compras se adelantaron en cuanto arrancó la investigación. Los productores rusos, que presentaron la solicitud en abril, buscan protección alegando el daño causado por el aumento de las importaciones, y el ministerio ha condicionado su apoyo a que la CEE confirme precisamente eso.