Las exportaciones rusas de carbón de coque a Turquía cayeron a cero en julio mientras EE. UU. ganaba terreno

Rusia no embarcó carbón de coque hacia Turquía en julio de 2026, según los datos del Instituto Turco de Estadística (TUIK) citados por SteelOrbis y recogidos por Kommersant. En junio los envíos habían sido de 54.500 toneladas y en julio de 2025 de 30.900 toneladas, de modo que el dato de julio supone una parada completa y no un descenso estacional.

Entre enero y julio de 2026 las exportaciones rusas de carbón de coque a Turquía cayeron 29,9% interanual, hasta 224.500 toneladas. La cuota rusa en las importaciones turcas de carbón de coque ronda el 7%, el tercer puesto entre los proveedores por detrás de Estados Unidos y Australia.

Un problema marítimo, no de terminales

La disponibilidad de carbón ruso para los compradores turcos se vio limitada por un fallo de la logística marítima y no por la paralización de las terminales de exportación, informó Kommersant. El tráfico de buques se complicó, las primas de seguro subieron y parte de los armadores dejó de aceptar nuevos pedidos.

A ello se sumaron las restricciones turcas a los buques con destino a Novorossisk, que alargaron notablemente los plazos de despacho y carga. Los participantes del mercado señalaron el riesgo de incumplir los plazos de entrega de partidas rusas ya reservadas para finales de agosto y septiembre, y no descartaron declaraciones de fuerza mayor sobre contratos firmados antes.

Los analistas citados por smart-lab.ru vinculan la caída sobre todo a los problemas de navegación en el mar Negro y al deterioro de la rentabilidad de las rutas occidentales.

El volumen estadounidense ocupa el hueco

• Estados Unidos: exportaciones a Turquía un 70% más entre enero y julio, hasta 1,88 millones de toneladas, con un julio que triplicó el dato interanual, hasta 469.000 toneladas.
• Australia: caída del 38% en siete meses, hasta 770.000 toneladas.
• Rusia: descenso del 29,9%, hasta 224.500 toneladas, sin embarques en julio.
• Nuevos orígenes: según SteelOrbis, Turquía compró en julio carbón de coque británico (82.500 toneladas) y kazajo (48.800 toneladas) por primera vez este año.

BigMint señaló que los importadores turcos aumentaron sus consultas de compra de carbón colombiano, sudafricano y estadounidense ante la menor disponibilidad rusa.

El tráfico ferroviario y el atractivo del este

Los datos de los Ferrocarriles Rusos muestran que el transporte de carbón hacia los puertos del sur cayó un 33% en julio respecto a junio, hasta 1,6 millones de toneladas, aunque se mantuvo un 31,2% por encima del nivel de un año antes. La compañía no ha divulgado las cifras de agosto para la dirección sur.

El diferencial de precios empuja en el mismo sentido. A comienzos de septiembre el carbón de coque cotizaba a 176 dólares por tonelada en el Lejano Oriente frente a 157,1 dólares por tonelada en los puertos de la cuenca del mar de Azov y el mar Negro, una brecha de casi 19 dólares que hace más rentable el envío hacia el este.

Recuperar la cuota saldrá más caro

En los últimos años los proveedores rusos construyeron su posición en el mercado turco con descuentos adicionales y precios más ventajosos. Si los consumidores turcos consolidan los volúmenes de sustitución, el regreso obligará a los exportadores rusos a asumir costes extra, además del encarecimiento del flete y de los seguros que los desplazó.

Los analistas citados por smart-lab.ru consideran improbable un retorno sostenido de Rusia a su cuota anterior aunque mejore la logística, porque las cadenas de suministro alternativas ya están formadas y la dirección oriental sigue siendo más atractiva para los exportadores.