Las grandes redes de combustible de Rumanía cumplieron el tope de márgenes entre abril y junio
OMV Petrom, Rompetrol, MOL România y Socar România no superaron sus márgenes medios de 2025 entre abril y junio de 2026, según una revisión preliminar. La autoridad pide aclaraciones a Petrotel-Lukoil, Lukoil România y Nis Petrol/Gazprom y examina 65 posibles desviaciones.
Los grandes operadores mantienen los márgenes de 2025
Los principales operadores rumanos de combustibles con datos comparables respetaron el límite al margen comercial entre abril y junio de 2026, según el análisis preliminar del Consejo de la Competencia publicado por Economica.net, EVZ y Adevărul. La Ordenanza de Urgencia n.º 19/2026 limitó el margen medio de cada operador entre el 1 de abril y el 30 de junio a su promedio anual de 2025.
Los datos de OMV Petrom, Rompetrol, MOL România y Socar România no muestran márgenes superiores a sus respectivos niveles de 2025. El presidente del Consejo de la Competencia, Bogdan Chirițoiu, señaló que el organismo seguirá vigilando el mercado y concluirá el análisis tras revisar la información disponible.
El regulador examina 65 discrepancias declaradas
La revisión utiliza la información remitida a la autoridad tributaria rumana, ANAF, por empresas dedicadas a la producción, importación, distribución y venta de gasolina y diésel. La base incluía 824 operadores que declararon información para al menos uno de los periodos analizados. Había datos comparables de 2025 y de abril-junio de 2026 para 536 operadores.
El análisis preliminar detectó 65 situaciones en las que los valores declarados para 2026 parecían superar la referencia de 2025 en al menos un producto o canal de venta. El Consejo subrayó que los casos se verificarán individualmente y todavía no constituyen conclusiones definitivas de incumplimiento.
Petrotel-Lukoil, Lukoil România y Nis Petrol/Gazprom deberán aportar aclaraciones porque parte de la información estaba incompleta o presentaba incoherencias. La autoridad también observó posibles errores, como clasificaciones incorrectas de productos, solapamientos entre declaraciones iniciales y rectificativas, ausencia de unidades de medida y valores aparentemente erróneos. Las comprobaciones continuarán junto con ANAF y se solicitarán datos adicionales cuando sea necesario.
La rebaja fiscal del diésel llega al surtidor
Por separado, el Consejo vigila los precios en las estaciones tras la reducción del 20% del impuesto especial sobre el diésel desde el 16 de agosto. Economica.net y Adevărul indicaron que la medida equivalía a 68 bani por litro. El precio medio del diésel estándar bajó inicialmente de unos 10,74 a 10,10 lei por litro, y los principales operadores recortaron 68 bani. Una empresa que ya estaba bajo supervisión estatal aplicó una reducción de 53 bani.
Después, el diésel subió unos 13-15 bani por litro, hasta aproximadamente 10,23 lei, aunque se mantuvo unos 50-53 bani por debajo del nivel anterior a la rebaja fiscal. Chirițoiu afirmó que también influyen las cotizaciones de los productos refinados, la escasez de diésel y los problemas de suministro. Las cotizaciones internacionales del diésel siguen elevadas y la principal presión procede del refino.
El 17 de agosto, el diésel con impuestos promedió 2,030 € por litro en Rumanía, casi igual que la media de la UE de 2,033 €. Sin impuestos, el precio rumano era cerca de un 6% inferior: 1,142 € por litro frente a 1,210 € en la UE. La gasolina estándar promedió unos 9,55 lei por litro el 24 de agosto; su precio era alrededor de un 6% inferior a la media europea con impuestos y un 8% menor sin ellos. Durante el límite de abril-junio, los combustibles rumanos llegaron a situarse un 10% por debajo de la media de la UE con impuestos y un 20% sin impuestos, pero la diferencia se redujo después de cambiar la metodología del tope.