Las matriculaciones de coches nuevos en Rumanía caen un 11% en septiembre
Las matriculaciones rumanas de turismos nuevos bajaron alrededor de un 11% interanual en septiembre de 2026, prolongando el deterioro iniciado tras el primer semestre. Los vehículos electrificados ganaron terreno, mientras los modelos de gasolina y diésel registraron fuertes descensos.
Las matriculaciones retroceden en septiembre
El mercado rumano de turismos nuevos volvió a contraerse en septiembre de 2026, borrando el ligero crecimiento registrado durante el primer semestre. Los datos preliminares de la Dirección General de Permisos de Conducir y Matriculación de Vehículos, DGPCI, analizados por APIA, contabilizaron 10.952 matriculaciones, un 11% menos que en septiembre de 2025, según Ziarul Unirea.
ACAROM, que utiliza la misma fuente de datos de DGPCI, publicó una cifra ligeramente distinta: 11.068 vehículos y una caída interanual del 11,2%. La diferencia no altera la dirección del mercado. Concesionarios y fabricantes afrontaron otro mes de menor volumen después del descenso mucho más pronunciado del 37% registrado en agosto frente a agosto de 2025.
La debilidad persistió pese al inicio en julio de una nueva edición del programa rumano Rabla de incentivos a la compra de vehículos. Las cifras de septiembre indican que el programa no había generado suficiente demanda adicional para revertir la contracción al cierre del tercer trimestre. Para fabricantes y redes de concesionarios, la gestión de existencias, los precios y el calendario de entregas ganan importancia durante los últimos meses de 2026.
El balance de nueve meses entra en negativo
Las matriculaciones de coches nuevos sumaron 97.210 unidades en los primeros nueve meses de 2026, un 10,62% menos que en el mismo periodo de 2025. El momento del deterioro resulta significativo. Tras los primeros seis meses, el mercado todavía crecía un 0,3% interanual, por lo que toda la caída acumulada se produjo durante el trimestre siguiente.
La contracción no se limitó a los vehículos nuevos. Las primeras matriculaciones de turismos usados en Rumanía bajaron un 14,7% interanual en septiembre, hasta 27.537 unidades. En los primeros nueve meses retrocedieron un 13,6%, hasta 227.107 unidades. Los compradores no se limitaron a cambiar coches nuevos por usados importados o comercializados en el país: ambos segmentos registraron menos matriculaciones.
Para los distribuidores, el descenso paralelo reduce la posibilidad de compensar unas ventas débiles de coches nuevos mediante operaciones de segunda mano. También refleja una presión general sobre la compra de vehículos, no una simple sustitución entre categorías de precios. Los datos disponibles no identifican las causas de esa presión, pero muestran que la caída se intensificó claramente después de junio.
Los electrificados crecen en un mercado más pequeño
Los datos por motorización muestran una fuerte divergencia. Las matriculaciones de turismos electrificados aumentaron un 16%, y las de vehículos totalmente eléctricos también crecieron un 16%, hasta 869 unidades. En cambio, los coches de gasolina cayeron un 33,7% y los diésel un 39,4%. Los vehículos electrificados reforzaron así su posición pese a la contracción del mercado total.
Dacia mantuvo el liderazgo con 2.705 coches matriculados en septiembre. La china BYD subió al cuarto puesto con 708 unidades y superó a Volkswagen. Por modelos, el Dacia Logan lideró con 1.148 matriculaciones, seguido del Dacia Duster con 609, el Toyota Corolla Cross con 559 y el Dacia Sandero con 536.
La clasificación de marcas refleja dos tendencias simultáneas. Dacia conservó una amplia ventaja en su mercado doméstico, mientras el cuarto puesto de BYD mostró que un proveedor chino de vehículos eléctricos puede avanzar durante una contracción general de las ventas. Importadores y marcas consolidadas afrontan ahora un mercado total más pequeño y una competencia más intensa en el segmento electrificado, cuyas matriculaciones siguen creciendo pese a la menor demanda de turismos.