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Primet se encamina a controlar la carbonera kazaja Bogatyr Komir

Samruk-Energy acordó vender el 35 % que aún conserva en la sociedad propietaria de Bogatyr Komir. Cuando la operación se complete, previsiblemente en 2026, Primet LLC tendrá el 65 % de Forum Muider Limited.

Primet se encamina a controlar la carbonera kazaja Bogatyr Komir

Samruk-Energy sale del activo carbonero

Bogatyr Komir, la mayor mina de carbón a cielo abierto de Kazajistán, se encamina a quedar bajo el control mayoritario de Primet LLC, registrada en el Centro Financiero de Catar. Según Forbes Kazakhstan, la empresa estatal Samruk-Energy firmó el 30 de diciembre de 2025 un acuerdo para vender el 35 % que aún posee en Forum Muider Limited, la sociedad propietaria de la mina. El cierre está previsto para 2026. Primet pasaría entonces a controlar el 65 % y el Estado kazajo saldría por completo del activo.

Bogatyr Komir pertenecía anteriormente a partes iguales a Samruk-Energy y Miradore Enterprises Limited, una estructura que representa los intereses de la rusa Rusal. Una ampliación de capital realizada en 2025 diluyó la participación de cada accionista del 50 % al 35 %, mientras Primet obtuvo un 30 % inicial. Primet fue registrada en julio de 2025 con un capital social de 10.000 dólares.

La información pública identifica como beneficiarios de Primet a Joseph Nazih Karam y a Prime Mining and Energy, registrada en Emiratos Árabes Unidos. Ni los representantes estatales ni la dirección de la mina han revelado quién controla Prime Mining and Energy o el valor de la operación. El director general de Bogatyr Komir, Yevgeny Masternak, declaró a Forbes Kazakhstan que se trata de asuntos propios de los accionistas y ajenos a sus competencias operativas.

Los planes de producción se mantienen

Masternak afirmó que el cambio de propiedad no modificará las rutas de despacho del carbón ni provocará despidos. La compañía pretende seguir incorporando sistemas digitales, automatización y elementos de inteligencia artificial, además de mejorar la productividad y la seguridad laboral. También instalará otro sistema transportador en la sección Severny y continuará renovando su maquinaria minera.

Los mayores camiones actuales pueden transportar 180 toneladas de carbón. Bogatyr Komir adquirió equipos Hitachi en 2025 y prevé comprar otros cuatro o cinco vehículos hacia finales de 2026. A largo plazo, la dirección quiere utilizar camiones con capacidades de 220-240 toneladas, aunque antes deberá ensanchar las vías de acarreo y adaptar otras infraestructuras.

Masternak espera que la producción de 2026 se mantenga aproximadamente al nivel de 2025, en unos 45 millones de toneladas. El Ministerio de Energía de Kazajistán plantea una trayectoria más larga: pasar de 42,7 millones de toneladas en 2024 a 45,2 millones en 2026 y 56,5 millones en 2032. Hasta ese año se prevén 360.000 millones de tenge para construcción, compra de equipos y modernización.

Precios, impagos y riesgos laborales

El precio del carbón aumentó un 30 % en 2025. Masternak indicó que Bogatyr Komir no lo ha elevado en 2026 ni planea hacerlo durante el año, aunque podría aplicar otro ajuste a comienzos de 2027 tras recibir indicaciones del Ministerio de Energía. Situó el precio actual en unos 9 dólares y lo calificó de excepcionalmente bajo frente al mercado internacional.

La disciplina de pago sigue siendo un problema. Las instalaciones energéticas debían 3.000 millones de tenge a Bogatyr Komir, según datos de 2025 del Ministerio de Energía, aunque la dirección señaló que la deuda ya no aumenta. La empresa sostiene que los retrasos son difíciles de absorber porque sus equipos japoneses, estadounidenses y europeos necesitan repuestos originales costosos y mantenimiento periódico.

La competencia por trabajadores cualificados también limita la operación. El salario medio en puestos de producción supera los 700.000 tenge, mientras los profesionales experimentados del sector ganan entre 1 y 1,5 millones de tenge. La seguridad continúa siendo un riesgo relevante: en 2025 se registraron tres lesiones leves y dos muertes, y en 2026 una muerte y dos lesiones leves. La indemnización por accidente equivale a 10 salarios anuales; entre los afectados había empleados experimentados, no recién llegados.

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