El reciclaje de neumáticos se encarece en Polonia con hasta 340.000 toneladas de residuos

Polonia genera hasta 340.000 toneladas de neumáticos usados

En Polonia se producen cada año entre 250.000 y 340.000 toneladas de residuos de neumáticos, un volumen que exige una amplia red de recogida, transporte y tratamiento. Según WNP, cerca del 60 % se somete a valorización energética, mediante la coincineración de neumáticos enteros o como combustible alternativo fabricado con estos residuos.

El reciclaje material representa alrededor del 35 % del total. Conforme a los objetivos del Pacto Verde Europeo y la economía circular, se prevé que este método pase a ser prioritario para el sector de residuos durante los próximos años. La transición dará más peso a las plantas capaces de recuperar caucho y otros materiales, aunque los operadores ya soportan mayores gastos de combustible, personal y energía para el procesamiento.

Una red nacional gestiona los flujos de neumáticos

Tras imponerse a productores e importadores la obligación de recuperar y reciclar los neumáticos usados, Bridgestone, Continental, Dębica, Goodyear, Michelin y Pirelli fundaron Centrum Utylizacji Opon Organizacja Odzysku. La empresa nació para crear un sistema nacional de recogida y transporte, además de organizar la valorización y el reciclaje.

Centrum Utylizacji Opon controla actualmente cerca del 40 % del mercado y es la segunda mayor organización de Polonia por volumen de recogida y recuperación, después de Grupa Recykl. Colabora con puntos generadores de residuos de todo el país, varios operadores logísticos, cementeras, recicladores y una planta de calefacción. También trabaja con empresas pertenecientes a Grupa Recykl.

El transporte y la energía presionan a los recicladores

Grupa Recykl afirma que las varias decenas de vehículos de sus empresas llevan más de 750.000 neumáticos usados al año a tres plantas polacas situadas en Krosno Odrzańskie, Śrem y Chełm. El volumen mensual supera las 7.500 toneladas. Karina Rychlik-Parysek, responsable de transporte y logística del grupo, indicó que, expresado en neumáticos de turismos, equivaldría a 30 camiones llenos llegando a cada una de las tres fábricas todos los días laborables.

La red de recogida dispone de más de 460 contenedores en Polonia y países vecinos. Más de 800 contenedores cargados llegan cada mes a las plantas. Para cumplir el programa de recogida, la flota recorre una media mensual de 230.000 kilómetros y consume casi 75.000 litros de combustible. Representantes de Grupa Recykl señalaron que solo el coste del combustible aumentó cerca de un 35 % en los últimos meses, lo que añade entre 200.000 y 250.000 eslotis mensuales. Planificar rutas y eliminar kilómetros innecesarios se ha convertido así en una medida esencial de control.

Los ingresos suben, pero aparece una pérdida neta

La presión se refleja en los resultados de Grupa Recykl. Los ingresos del primer trimestre de 2026 subieron a 32,4 millones de eslotis, frente a 31,5 millones en el mismo periodo de 2025. El EBITDA avanzó ligeramente de 3,8 millones a 3,9 millones de eslotis.

Pese a esa mejora, la empresa registró una pérdida neta de 677.000 eslotis en el primer trimestre de 2026, frente a un beneficio neto de 337.000 eslotis un año antes. El giro muestra cómo el encarecimiento operativo puede absorber un crecimiento moderado de ingresos y EBITDA. Para fabricantes, importadores y sistemas de recuperación, ampliar el reciclaje material dependerá tanto de la capacidad instalada como de la viabilidad económica de la logística y del procesamiento intensivo en energía.