Polonia afronta un mercado invernal más tenso por el precio del pellet y el carbón

El pellet se encarece tras un invierno frío

Polonia entra en la temporada de calefacción con un fuerte aumento del precio del pellet, menor disponibilidad de algunas categorías de carbón nacional y una dependencia creciente del combustible importado. La presión afecta directamente a unos 450.000 hogares que utilizan pellet y a cerca de 3,5 millones de viviendas calentadas exclusivamente con combustibles sólidos.

WNP informa de que el pellet cuesta actualmente entre 2.400 y 2.800 eslotis por tonelada, aunque algunas ofertas alcanzan los 3.000 eslotis. En agosto de 2025, el precio medio era unos 1.200 eslotis inferior. La Alerta Polaca contra el Esmog calcula un coste anual de 12.852 eslotis para la calefacción con pellet, más de un 50% por encima de los 8.022 eslotis del año anterior. Solo el gasóleo de calefacción resulta más caro, con 14.880 eslotis anuales.

El ministro de Energía, Miłosz Motyka, atribuyó la subida principalmente a la estacionalidad y dijo a WNP que los precios no deberían aumentar mucho más. Las importaciones adicionales sostienen la oferta porque Polonia no puede elevar la disponibilidad nacional de materia prima para fabricar pellet. WNP también señaló las limitaciones de suministro desde Ucrania y Bielorrusia.

Caen las reservas nacionales de carbón

El carbón plantea un riesgo distinto, aunque relacionado. Business Insider Polska señala que el carbón importado sigue disponible, pero los hogares afrontan plazos de entrega mayores y una gama más reducida de carbón nacional grueso. A mediados de septiembre, solo tres de 39 productos estaban disponibles en la tienda mayorista del principal productor nacional, mientras varias categorías figuraban agotadas.

Según datos de la Agencia de Desarrollo Industrial citados por Business Insider Polska, las existencias en las minas eran de 3,17 millones de toneladas al cierre de julio, un 44% menos que los 5,66 millones de un año antes. El invierno anterior redujo las reservas en 2,7 millones de toneladas entre noviembre y mayo.

Polonia produjo 42,8 millones de toneladas de hulla en 2025, incluidas 30,5 millones de toneladas de carbón térmico, el nivel más bajo desde la década de 1940. La producción aumentó un 3,7%, hasta 21,2 millones de toneladas, en el primer semestre de 2026, pero las ventas crecieron más rápido y la diferencia salió de los inventarios. Los cierres de minas y los recortes de empleo previstos limitan aún más la flexibilidad. El empleo bajó de 71.200 personas en enero a 63.600 en julio de 2026.

Las importaciones aportan flexibilidad a mayor coste

Polonia importó 7,4 millones de toneladas de carbón en 2025, incluidas 6,2 millones de toneladas de carbón térmico. Kazajistán suministró 4,2 millones de toneladas y Colombia 1,6 millones. Las importaciones de carbón térmico alcanzaron 3,06 millones de toneladas en el primer semestre de 2026, un 168% más interanual.

El suministro importado es más caro. El carbón ARA cotizaba a 134,50 $ por tonelada el 21 de septiembre, unos 20 eslotis por gigajulio antes del transporte a Polonia, frente a aproximadamente 13,77 eslotis por gigajulio para el carbón fino nacional. Los precios mundiales del carbón eran cerca de un 40% superiores a los de un año antes, y las tarifas ferroviarias rusas en una importante ruta de tránsito debían subir alrededor de un 8,5% desde el 1 de octubre.

La fuente de Business Insider Polska advirtió de que el clima decidirá si las importaciones pueden cerrar la brecha. Un invierno suave permitiría cubrir la demanda con las reservas y las compras externas actuales. Si se repiten las condiciones del invierno anterior, el carbón importado será esencial y aumentará el riesgo logístico.

El Gobierno no ve una amenaza inmediata

Motyka afirmó que las empresas de calefacción y generación eléctrica disponen de carbón suficiente para la próxima temporada y que el ministerio no detecta ahora riesgo de escasez. El Gobierno actuaría si apareciera. Esta postura evita una intervención inmediata como la de 2022, cuando las empresas estatales importaron 12,4 millones de toneladas y todavía quedaban unos 4 millones de toneladas sin vender en los puertos en mayo de 2024.

La oferta agregada puede ser suficiente, pero hogares, distribuidores y empresas energéticas afrontan riesgos distintos. Los usuarios de pellet ya pagan mucho más, los compradores de carbón polaco tienen menos opciones y las compañías de servicios públicos quedarán más expuestas al coste de importación y transporte si se acelera la demanda invernal.