El petróleo se dispara por los combates entre EEUU e Irán y el riesgo para las rutas energéticas
El Brent subió un 7,6 % en la semana hasta 96,28 $ por barril, mientras el crudo estadounidense avanzó casi un 10 % hasta 91,48 $. El menor tráfico por el estrecho de Ormuz y la escasez de diésel elevan los riesgos para compradores de energía, transportistas e industrias intensivas en combustible.
Los crudos de referencia registran fuertes avances semanales
Los precios del petróleo cerraron la semana con marcadas subidas después de que la reanudación de los ataques militares entre Estados Unidos e Irán intensificara la preocupación por el suministro energético y las rutas marítimas de Oriente Medio. Según Shahrara News, el Brent cerró el viernes en 96,28 $ por barril, con un avance diario de 0,76 $, o un 0,8 %. El West Texas Intermediate estadounidense ganó 0,18 $, o un 0,2 %, hasta 91,48 $ por barril.
El movimiento semanal fue mucho mayor. El Brent acumuló un alza del 7,6 %, mientras que la referencia estadounidense avanzó casi un 10 %. Analistas citados por Shahrara News atribuyeron una parte considerable de la subida al aumento de la prima por riesgo geopolítico. Los precios pueden incorporar la posibilidad de una interrupción futura antes de que el mercado constate una caída grave de las exportaciones físicas. Una desescalada y la normalización del transporte energético reducirían parte de esa prima, mientras una ampliación del conflicto podría elevarla.
El tráfico por Ormuz se convierte en una señal clave
La atención inmediata se concentra en el estrecho de Ormuz, una vía estratégica para los cargamentos mundiales de petróleo y gas. Los datos de Kpler citados por Shahrara News muestran que el jueves solo cuatro buques de carga atravesaron el paso, frente a un promedio diario de unos 15 buques durante los 10 días anteriores. El descenso no permite determinar por sí solo cuánto petróleo ha dejado de llegar al mercado, pero refleja cautela operativa y un mayor riesgo de retrasos.
Para productores, operadores, refinerías e importadores, resulta decisiva la diferencia entre una interrupción prevista y una pérdida de suministro confirmada. La reducción de los movimientos de buques puede alargar las entregas y dificultar las compras aunque las exportaciones continúen. Una paralización prolongada tendría consecuencias más amplias porque la ruta canaliza tanto petróleo como gas. A corto plazo, el tráfico de petroleros y la evolución de los combates entre Estados Unidos e Irán son, por tanto, las principales variables para los precios.
La presión del diésel se extiende más allá del crudo
El impacto ya alcanza a los productos refinados. Reuters informó, según el texto facilitado, que el precio minorista medio del diésel en Estados Unidos llegó a un récord de 5,85 $ por galón. Los ataques contra refinerías rusas y las alteraciones en el suministro de derivados han restringido el mercado mundial de combustibles. La caída de las existencias estadounidenses y el aumento estacional de la demanda antes de la cosecha agrícola podrían añadir presión. El diésel sostiene el transporte de mercancías, la actividad industrial y las labores agrícolas.
Las entidades financieras han elevado sus previsiones petroleras a medida que se deterioraba el entorno de riesgo. Citi subió su estimación del precio medio del Brent para el tercer trimestre de 80 $ a 86 $ por barril. Los analistas de ANZ elevaron su proyección de corto plazo a 95 $ por barril y señalaron que una escalada en Oriente Medio podría provocar nuevos avances. El encarecimiento del crudo y el diésel puede aumentar los costes logísticos, agrícolas y manufactureros y reforzar la presión inflacionista en las grandes economías. La dirección del mercado dependerá ahora de si empeoran los flujos físicos o se normaliza el tráfico marítimo.