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Los pellets polacos llegan a Alemania a precios inferiores al comercio minorista de Polonia

Los pellets fabricados en Polonia llegan a Alemania, donde una compra a granel puede costar menos que el combustible ensacado vendido en comercios polacos. El menor IVA, el volumen y el formato de entrega explican buena parte de la diferencia.

Los pellets polacos llegan a Alemania a precios inferiores al comercio minorista de Polonia

El granel alemán queda por debajo del comercio polaco

Los pellets de madera producidos en Polonia se venden a clientes alemanes aunque el precio alemán para grandes volúmenes puede ser inferior al que pagan los consumidores polacos. Dlahandlu.pl, citando a wp.pl y datos del mercado alemán del 13 de agosto, informó de que un pedido único de 6 toneladas de pellets a granel costaba unos 411 € por tonelada. Con un cambio cercano a 4,30 eslotis por euro, equivalía a aproximadamente 1.767 eslotis por tonelada.

La comparación reúne dos formatos comerciales distintos. La entrega a granel está muy extendida en Alemania, mientras que los hogares polacos suelen comprar sacos colocados sobre palés. El índice oficial del Deutsches Pelletinstitut situó en julio de 2026 el precio medio alemán de un pedido de 6 toneladas de pellets ENplus A1 en 388,09 € por tonelada. La cifra incluía IVA, reparto en un radio de 50 kilómetros y los demás costes de entrega.

La disponibilidad real amplía la diferencia

En Polonia aparecen ofertas de entre 1.700 y 2.000 eslotis por tonelada. Sin embargo, Dlahandlu.pl señaló que algunas de las más baratas corresponden a mercancía no disponible, cantidades limitadas o recogida en un lugar concreto. Para pellets de buena calidad y entrega inmediata, el nivel actual más realista es de unos 2.200–2.600 eslotis por tonelada, especialmente en producto ensacado.

Un cliente alemán que recibe 6 toneladas a granel puede pagar así bastante menos que un consumidor polaco que compra combustible ensacado al por menor. El envase, la manipulación, el volumen y la modalidad de entrega afectan al resultado. Los pellets ensacados también son más caros en Alemania y alcanzan actualmente unos 470–480 € por tonelada.

El IVA y la demanda estacional mueven el mercado

La fiscalidad explica una parte considerable de la diferencia. Alemania aplica a los pellets un IVA del 7%, frente al tipo general del 23% en Polonia. Si se aplicara el IVA polaco al precio alemán de 411 € con impuestos, el resultado sería de unos 473 € por tonelada, algo más de 2.000 eslotis. Dlahandlu.pl calculó que la diferencia fiscal por sí sola representa alrededor de 260–270 eslotis por tonelada.

Los precios alemanes no permanecen bajos todo el año. Las ofertas comerciales subieron desde unos 350 € por tonelada a principios de junio hasta cerca de 411 € a mediados de agosto, un avance aproximado del 17,5%. Muchos consumidores comenzaron a reponer después del invierno antes de la temporada de calefacción; cuando los precios dejaron de bajar, algunos decidieron no esperar al otoño. La oferta también depende de los aserraderos, porque los pellets se elaboran principalmente con subproductos como serrín y virutas. Una menor producción de madera aserrada reduce la materia prima, mientras que la energía, la fabricación y el transporte añaden presión.

La oferta polaca alimenta las importaciones alemanas

Alemania importó de Polonia unas 76.000 toneladas de pellets, alrededor de un 40% más que un año antes, según los datos disponibles citados por Dlahandlu.pl. Las importaciones alemanas totales alcanzaron unas 595.000 toneladas. El producto polaco puede mantener así su competitividad incluso después del transporte transfronterizo.

La diferencia no significa que un producto idéntico sea siempre más barato en Alemania. La comparación contrapone principalmente una gran entrega a granel en un mercado con menor IVA y compras pequeñas de producto ensacado en el comercio polaco. Para productores y operadores, las cifras explican por qué Alemania sigue siendo un destino atractivo: el volumen, una logística de granel consolidada y la ventaja fiscal pueden absorber el transporte y mantener competitivo el precio final.

Análisis completo del mercado

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