Las obras gasistas de Bulgaria podrían casi duplicar la capacidad hacia Rumanía
La capacidad anual de la interconexión Negru Vodă–Kardam podría subir de 5.030 millones a 9.410 millones de metros cúbicos. Los proyectos reforzarían el papel de Rumanía como centro de suministro y tránsito entre las terminales griegas de GNL, Moldavia, Ucrania y Europa Central.
El relevo directivo centra la atención en el calendario inversor
El cambio de dirección en el operador gasista búlgaro Bulgartransgaz ha puesto el foco en proyectos que podrían casi duplicar la capacidad de transporte hacia Rumanía. Kiril Ravnachki sustituye a Vladimir Malinov mientras la compañía ejecuta los tramos búlgaros del Corredor Vertical, una ruta de sur a norte concebida para conectar la infraestructura griega de GNL con Rumanía, Moldavia, Ucrania y Europa Central.
Según Stiripesurse.ro, el relevo tiene consecuencias más allá de Bulgaria porque el gas descargado en las terminales de Revithoussa y Alexandroupolis debe atravesar la red búlgara antes de entrar en Rumanía por Kardam–Negru Vodă. Ravnachki ya dirigió Bulgartransgaz en 2024 y conoce tanto sus proyectos de infraestructura como Balkan Gas Hub. Malinov seguirá en el sector como presidente del consejo de esa plataforma de negociación.
Para los participantes del mercado, la cuestión central es si se cumplirá el calendario de construcción. Los retrasos en Bulgaria limitarían los volúmenes disponibles para Rumanía y los mercados situados más al norte. La finalización de las obras abriría otra vía para GNL y gas del Mediterráneo oriental o la región del Caspio mientras Europa reduce su dependencia de los suministros rusos.
Negru Vodă apunta a 9.410 millones de metros cúbicos
Transgaz señala que el Corredor Vertical elevaría la capacidad de Negru Vodă–Kardam de 5.030 millones a 9.410 millones de metros cúbicos anuales. Bulgartransgaz proyecta una capacidad técnica de casi 297 millones de kWh diarios en dirección Bulgaria–Rumanía para el año gasista 2027–2028.
El aumento depende de la construcción del bucle de gasoducto Rupcha–Vetrino y de la inversión del flujo en la estación de compresión de Kardam. El proyecto conjunto de Bulgartransgaz y Transgaz agregaría unos 137,2 GWh diarios a la capacidad existente. Las inversiones correspondientes al tramo búlgaro se han valorado en cerca de 199 millones de euros.
También se ampliará la capacidad en Kulata–Sidirokastro, en la frontera entre Grecia y Bulgaria. Bulgartransgaz prevé alcanzar aproximadamente 93 millones de kWh diarios desde el 1 de octubre de 2026 y unos 102,8 millones tras la siguiente fase, programada para comienzos de 2027. Estas obras son esenciales: la ampliación hacia Rumanía tendrá un efecto limitado si antes no puede fluir más gas desde Grecia hacia el norte.
Las reservas confirman el crecimiento de la demanda
La demanda en Kardam–Negru Vodă ya está aumentando. Bulgartransgaz registró reservas de unos 99.400 MWh diarios para el año gasista 2025–2026, más del 70 % de la capacidad ofrecida. Un año antes fueron alrededor de 44.700 MWh diarios, frente a solo 34.800 MWh diarios en 2023–2024. En la subasta participaron 21 empresas búlgaras e internacionales.
Los operadores de transporte de Grecia, Bulgaria, Rumanía, Moldavia y Ucrania han creado productos conjuntos de capacidad. Así, los proveedores pueden contratar una ruta transfronteriza sin comprar por separado el acceso a cada tramo. Transgaz ya ha anunciado las primeras exportaciones a Ucrania por el Corredor Vertical y sostiene que Rumanía puede recibir volúmenes adicionales de fuentes diversificadas.
La ruta podría generar más ingresos de transporte para Rumanía y aumentar el uso de la infraestructura de Transgaz. Su importancia puede crecer cuando comience la producción de Neptun Deep, lo que permitiría al país combinar producción nacional, consumo y tránsito regional.
Una mayor capacidad no reducirá automáticamente las facturas. El GNL debe comprarse, regasificarse y transportarse por varios sistemas nacionales, cada uno con sus propias tarifas. El precio final dependerá del mercado internacional, el coste del GNL, las reservas de capacidad, la demanda de Ucrania y Europa Central y la producción rumana. El beneficio inmediato es disponer de más alternativas: Rumanía y los mercados vecinos contarían con otra ruta durante una crisis, un invierno difícil o una interrupción en otro corredor.
El relevo directivo coincide además con una investigación sobre la ampliación, valorada en unos 285 millones de euros, del almacenamiento subterráneo de Chiren. El proyecto pretendía elevar la capacidad de aproximadamente 550 millones a 1.000 millones de metros cúbicos. La Fiscalía Europea investigó presuntas irregularidades en la contratación, y Bulgartransgaz afirmó haber entregado los documentos solicitados y cooperado con las autoridades. Para los usuarios del corredor, la prueba decisiva seguirá siendo la entrega puntual de las conexiones con Grecia y Rumanía.