El número de marcas de coches vendidas en Rusia alcanza un récord de 123

El número de marcas de turismos que se venden en Rusia ha alcanzado un nivel récord y se ha duplicado aproximadamente en seis años, según los datos publicados por el analista Serguéi Tselikov en su canal de Telegram y difundidos por Lenta.ru.

Antes de 2020, en el mercado ruso se vendían entre 50 y 60 marcas de turismos. Si se contabilizan únicamente las matriculaciones de turismos nuevos, la cifra creció cada año: 57 marcas en 2020, 65 en 2021, 79 en 2022, 96 en 2023, 107 en 2024 y 116 en 2025. En los primeros ocho meses de 2026 se situó en 123.

Tres motores del aumento

Tselikov señaló tres razones principales del incremento. La primera es la creciente presencia de la industria automotriz china en el mercado ruso. La segunda es la aparición de nuevas marcas que pasaron a denominarse rusas. La tercera es la importación alternativa, mediante la cual entraron al país pequeños lotes de un gran número de marcas distintas.

Cada uno de estos canales alimenta la estadística de forma distinta. Los fabricantes chinos aportan gamas completas y redes de concesionarios. Las marcas con etiqueta rusa suman denominaciones, no necesariamente nuevas plantas de producción. La importación alternativa puede inscribir una marca en el registro con unas pocas decenas de unidades, de modo que el recuento de marcas y los volúmenes reales de venta por marca divergen con claridad.

El número de modelos se acerca a 900

A nivel de modelos, la fragmentación es aún más marcada. El número total de modelos de turismos nuevos en el mercado ruso en 2026 se acercó a 900, indicó Tselikov. Antes de 2021 ese indicador no superaba los 500.

Las cifras describen la oferta y no la demanda: contabilizan lo que está registrado y disponible, no cuántas unidades vende cada denominación. Cuando 123 marcas y casi 900 modelos compiten por los mismos compradores, el volumen medio por modelo queda muy por debajo del nivel de la época en que el mercado lo atendían menos de 60 marcas y menos de 500 modelos.

El parque automotor

Si se observa el parque automotor ruso en su conjunto, Tselikov lo cifró en más de 200 marcas distintas y unos 2.700 modelos diferentes de turismos. Ese dato abarca los vehículos en circulación, incluidas marcas que han dejado de vender coches nuevos en el país, y refleja la herencia de ciclos de mercado anteriores junto con las incorporaciones recientes.

Para el posventa, la cifra del parque tiene un peso operativo directo. Los distribuidores de recambios, los talleres independientes y las aseguradoras deben cubrir un universo de marcas y modelos varias veces mayor que la oferta actual de venta. Los equipos de diagnóstico, las licencias de software y la formación de los técnicos se dimensionan según ese universo y no según el número de marcas que se comercializan hoy.

Qué significan las cifras para los operadores

Para importadores y grupos de concesionarios, el recuento de marcas mide hasta qué punto se ha fragmentado el espacio comercial. Los concesionarios que antes trabajaban con unas pocas marcas globales eligen ahora entre un abanico mucho más amplio de candidatos, muchos con un historial corto en el mercado. Para los fabricantes ya presentes, cada nuevo entrante compite por la misma superficie de exposición, la misma red de servicio y la misma atención comercial.

• 2020: 57 marcas registradas
• 2021: 65 marcas
• 2022: 79 marcas
• 2023: 96 marcas
• 2024: 107 marcas
• 2025: 116 marcas
• Enero a agosto de 2026: 123 marcas

Los mayores aumentos anuales se produjeron en 2022 y 2023, cuando el recuento pasó de 65 a 79 marcas y después a 96. El crecimiento continúa, pero a menor ritmo: 11 marcas más en 2024, nueve más en 2025 y siete más en los primeros ocho meses de 2026. A la vista de los datos de matriculación, la llegada de nuevos operadores no se ha detenido, aunque su ritmo se ha moderado frente a los años de máxima entrada.